[实用新型]一种飞机机身外表面雷击点机器视觉检测装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机机身外表面雷击点机器视觉检测装置，包括机体、控制器、挡板和感应块，挡板固定安装位于机体上左右三个面板，机体上端固定连接设有感应块，机体外部后端固定连接设有固定块，机体外部前端活动安装设有红外摄像头，红外摄像头表面固定安装设有红外线接收器；控制器与红外摄像头、感应块电性连接。本实用新型采用红外摄像头采集飞机机身外表面的图像信号，可对飞机机身外表面各处的雷击点进行准确的检测，同时可避免室外环境可见光的不利影响；其工作过程中无需人工干预，降低了人工成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机器视觉检测技术领域，具体为一种飞机机身外表面雷击点机器视觉检测装置。

背景技术

保障飞行安全是民用航空营运人、维修机构的永恒主题，也是每个航空营运人，航空器维修机构赖以生存的根本，保障飞行安全是通过一系列符合适航规章的维修，使航空器保持其固有可靠性和安全水平来实现的。然而任何飞机故障不正确的处理过程，都有可能直接影响航空器的飞行品质和操作特性。其中，铝合金结构的雷击和处理情况是比较复杂的一类现象，由于铝合金结构件的雷击具有经常性，隐蔽性和复杂性的特点，若不及时正确的处理，多种因素在同一时间窗口发生时，极易产生影响飞行安全的事件，对飞行的安全造成严重的威胁，甚至会由于受力结构件失效而发生空难。

客观上，人们无法杜绝铝合金结构件雷击的发生，特别是在雷雨季节更是多发性的存在。由于飞机机身铝合金结构件的雷击具有隐蔽性、长期性和复杂性的特点，如果不能及时正确地排除,容易产生安全隐患，影响飞行安全。

雷击对飞机机身带来了不利的影响后果，其中分为直接影响和间接影响：(1)直接影响是指飞机雷击过后飞机结构的物理损伤，雷击强大的电流会形成高电压击穿飞机上的材料，如高压电可以击穿雷达罩，常见的是大小不一的洞。还有雷电在某一点形成的高电压和高电流可以使飞机结构上的铝合金结构瞬间熔化而形成穿孔。还可以将飞机结构上的复合材料发生烧蚀的现象，造成击伤或分层等损伤。(2)间接影响是指雷击后产生的电磁场附加的瞬间高压电和电流对设备或线路的损伤。产生的电磁场使飞机的设备磁化而无法正常的工作。飞机在雷暴区飞行部分电子设备不正常，如无线电罗盘被磁化，无线电通讯受干扰等现象的出现。

目前，对于飞机机身表面铝合金结构件雷击点(含穿孔和灼伤)的识别和处理，大部分还是依赖人工目测、判断，或者先由人工根据目测结果进行拍照，再对照片进行分析、判断。但是这些手段均费时费力且准确性不高，不能满足有效保证飞行安全的需求。

机器视觉是信息技术正在快速发展的一个分支,简单说来，机器视觉就是用机器代替人眼来做测量和判断。机器视觉系统是通过机器视觉产品(即图像摄取装置，分CMOS和CCD两种)将被摄取目标转换成图像信号，传送给专用的图像处理系统，得到被摄目标的形态信息，根据像素分布和亮度、颜色等信息，转变成数字化信号；图像系统对这些信号进行各种运算来抽取目标的特征，进而根据判别的结果来控制现场的设备动作。

目前的机器视觉检测技术，尚未应用于飞机机身表面铝合金结构件雷击点的检测及识别技术领域，一方面是因为机身为不规则形状而且体积较大，另一方面飞机一般都是在室外放置，容易受到外部环境可见光(特别是晕光、反光)的不利影响，导致检测耗时长、速度慢、结果准确性较低。

为此，提出一种飞机机身外表面雷击点机器视觉检测装置，以提高飞机机身表面铝合金结构件雷击点的检测效率和准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提供一种飞机机身外表面雷击点机器视觉检测装置，能够全天候、全方位的检测雷击点，而且检测面积大、检测效率和准确性高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：