[实用新型]一种砖料烧结系统有效
申请号: | 202021869421.5 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213238441U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 许开华;黄冬波;薛清华;朱君;邓子成;张刊;朱吉祥;赵明 | 申请(专利权)人: | 荆门绿源环保产业发展有限公司 |
主分类号: | F27B19/04 | 分类号: | F27B19/04;F27D3/00;F27D3/12;F27D17/00;F26B21/14 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 丁倩 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 烧结 系统 | ||
本实用新型公开了一种砖料烧结系统,包括第一摆渡区、第二摆渡区、干燥窑、焙烧窑、预热风机和出烟机构。本实用新型中砖料烧结系统,一方面通过预热风机将焙烧窑的进料端和干燥窑的出料端连通,构成烟气走向与窑车移动方向逆流的形式,能够促进焙烧窑内的燃烧,同时将余热烟气送入干燥窑中用于对坯料干燥,显著提高了烟气热量利用率;另一方面通过出烟机构的除酸和防腐蚀方式,解决了出烟管易被腐蚀的问题。
技术领域
本实用新型涉及固体废弃物处理领域,特别是一种砖料烧结系统。
背景技术
隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的窑炉,是现代化逆流操作的连续式热工设备,广泛用于耐火材料、陶瓷产品等的焙烧生产,另外在磨料等冶金行业中也有应用。与砖瓦工业传统的轮窑相比,隧道窑具有连续化生产、生产周期短、产品质量好且能耗低等诸多优点。
大多数制砖制成的一个关键过程为烧成,尽管隧道窑的热使用效率比以往的间隙式倒焰窑更高,但总体的热效率并不乐观。隧道窑热使用效率较低的主要原因除了在燃料燃烧时的热量损失以及其它热量散发之外,其中一个重要的损失原因是烟气排放过程中的损失。也就是说,隧道窑中的废气会带走大量的热量,这种损失至少为总热量的20%以上。因此,对于隧道窑而言,提升对烟气热量的利用是非常重要的。从很多的隧道窑生产过程来看,隧道窑的排烟将大量的热量带走,而隧道窑中的制品为了完成干燥却又不得不另外产生热量或蒸汽,这无疑使得生产效率更低。
另一方面,对于采用回收的固体废弃物粉料制作烧结用的坯体,坯体高温烧制过程中产生的工业废气(如含粉尘、NOX、硫氧化物等污染物),伴随着水汽的流动,遇低温冷凝产生酸性溶液对窑体和烟管产生腐蚀作用。因此需要对烟管进行必要的防腐和冷凝液收集。烧砖隧道窑的工业废气主要由焙烧过程产生,砖垛在窑车的承载下从燃烧段进入冷却段时,会有大量的粉尘、二氧化硫、氮氧化物、水汽等废气随之进入冷却带。窑内气流以从窑尾到入窑方向流动,在预热带及冷却带起始段都有抽风口,预热带和烧成带为负压和微正压操作,且隧道窑本身具有密封性,所以隧道窑内部不会发生废气污染大气的现象,但是其产生的大量腐蚀性烟气对出烟管造成腐蚀,使其寿命显著缩短。故需要提出一种新的应用于固体废弃物粉料坯体的烧结系统,用于解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种砖料烧结系统,用于解决现有技术中烟气热量未能充分利用,且酸性烟气腐蚀出烟管的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种砖料烧结系统,包括第一摆渡区、第二摆渡区、干燥窑、焙烧窑、预热风机和出烟机构;第一摆渡区与第二摆渡区为相互平行排布的滑动沟槽结构,第一摆渡区与第二摆渡区之间设有相互平行排布的干燥窑和焙烧窑,且第一摆渡区与干燥窑呈垂直方式排布;通过第一摆渡区将装有坯料的窑车从干燥窑的出料端转送至焙烧窑的进料端,通过第二摆渡区将装有坯料的窑车从干燥窑的进料端送入并且将其从焙烧窑的出料端送出;预热风机的两端通过管道分别同干燥窑的出料端和焙烧窑的进料端连通,出烟机构与干燥窑的进料端连通。
其中,砖料烧结系统还包括卸砖线和回车线;卸砖线与回车线相互平行排布,且垂直设置于第一摆渡区与第二摆渡区之间,通过第二摆渡区将装有坯料的窑车从焙烧窑的进料端转送至卸砖线的进料端,通过第一摆渡区将卸料的窑车从卸砖线的出料端转送至回车线的进料端。
其中,砖料烧结系统还包括坯料装载单元,坯料装载单元包括第三摆渡区、装载区、检修区和存坯区;第三摆渡区为滑动沟槽结构并与第二摆渡区平行排布,存坯区垂直设置于第二摆渡区与第三摆渡区之间;装载区和检修区处于同一直线方向,且垂直设置于第二摆渡区与第三摆渡区之间,装载区设置于靠近第三摆渡区一侧。
其中,在装载区对空车进行坯料装载,装有坯料的窑车依次经由检修区和第二摆渡区后送至存坯区暂存,通过第二摆渡区将装有坯料的窑车从存坯区转送至干燥窑的进料端。
其中,卸料的窑车依次经由回车线、第二摆渡区、存坯区和第三摆渡区后,再次送回装载区进行下一轮的坯料装载。
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