[实用新型]高速公路路况监测预警装置

说明书

本实用新型公开了公路监测设备技术领域的高速公路路况监测预警装置，包括，预警装置，包括支撑杆，所述支撑杆顶部设有外壳，所述外壳上嵌设有监测设备；通风口组件，包括开设于外壳内腔的空腔、开设于外壳顶部的上通风口以及开设于外壳两侧的侧通风口；检测控制组件，所述检测控制组件设于空腔内；本实用新型通过传感器实时监测天气情况和外壳内部的温度数值，在雨天时，控制气泵工作，使得气囊膨胀，将阻挡条向通风口处推动，使其与通风口紧密接触，起到阻挡雨水进入的功能，在不是雨天时，气囊收缩，使得阻挡条回缩，露出通风口，配合散热风扇实现散热通风的功能，散热通风效率高，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及公路监测设备技术领域，具体为高速公路路况监测预警装置。

背景技术

预警装置，随着社会的发展，高速公路已成为人们最为普遍的出行方式，但高速并存危险，当高速公路上车流量大拥堵或因事故造成拥堵时，后方车辆无法预知并减速，因此而造成的连环追尾的事故屡见不鲜。某些特殊情况下，车辆会在紧急停车道停车，后方对此无法预知，也易酿成事故。同时，当高速公路某区域养路维护时，会将部分车道占用，使道路变窄，在车辆高速行驶而没有预知的情况下同样容易发生交通事故。

高速公路上的监测预警装置长期放置于户外，其外壳上开设有通风口，但是为了防止雨水的进入，通风口的尺寸往往较小，从而导致内部散热通风效果不佳的问题，为此，我们提出高速公路路况监测预警装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速公路路况监测预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路路况监测预警装置，包括，

预警装置，包括支撑杆，所述支撑杆顶部设有外壳，所述外壳上嵌设有监测设备；

通风口组件，包括开设于外壳内腔的空腔、开设于外壳顶部的上通风口以及开设于外壳两侧的侧通风口，所述上通风口与侧通风口内均设有形状相同、尺寸不同的调节机构；

检测控制组件，所述检测控制组件设于空腔内。

进一步地，所述调节机构包括活动设于上通风口内的阻挡条，所述阻挡条底部设有气囊，且所述阻挡条侧壁嵌设有一圈密封圈。

进一步地，所述阻挡条与上通风口相互适配，且所述阻挡条活动设于凹型板上，所述凹型板两端与上通风口相距3cm，且所述凹型板与空腔内壁固定连接。

进一步地，所述检测控制组件包括设于空腔内的气泵，所述气泵的出气口连接有三通导气管，所述三通导气管分别与设于上通风口和侧通风口内的气囊连接。

进一步地，所述检测控制组件还包括雨水传感器和温度传感器，所述雨水传感器和温度传感器的输出端与控制器电性连接。

进一步地，所述空腔内设有散热风扇，所述散热风扇与控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过传感器实时监测天气情况和外壳内部的温度数值，在雨天时，控制气泵工作，使得气囊膨胀，将阻挡条向通风口处推动，使其与通风口紧密接触，起到阻挡雨水进入的功能，在不是雨天时，气囊收缩，使得阻挡条回缩，露出通风口，配合散热风扇实现散热通风的功能，散热通风效率高，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外壳内腔结构示意图。

图中：100、预警装置；101、支撑杆；102、外壳；103、监测设备；200、通风口组件；201、空腔；202、上通风口；203、侧通风口；204、气囊；205、阻挡条；206、密封圈；207、凹型板；300、检测控制组件；301、气泵；302、三通导气管；303、散热风扇；304、控制器；305、雨水传感器；306、温度传感器。