[实用新型]防水式线束连接器

说明书

本实用新型涉及汽车连接器的技术领域，提供了一种防水式线束连接器，包括：具有装配孔的壳体、插设在装配孔内并具有第一孔道的插座、插设在装配孔内并与插座配合的插头；第一孔道内填充有第一弹性密封件；第一弹性密封件上开设有第一过线孔，第一过线孔内填充有可供导线/供电端子刺破的第一密封膜。插座的第一孔道内填充有第一弹性密封件，第一弹性密封件能够阻止水分沿着第一孔道渗透；第一弹性密封件上的第一过线孔内具有第一密封膜，当第一过线孔内不安装其他元件时，第一过线孔通过第一密封膜进行密封，避免水分沿着第一孔道渗透；当第一过线孔内需要安装导线/导电端子时，导线/导电端子穿过并刺破第一密封膜即可安装在第一孔道内。

技术领域

本实用新型属于汽车连接器的技术领域，更具体地说，是涉及一种防水式线束连接器。

背景技术

在现代生活中，新能源汽车(比如电动车)中需要用到各样的连接器(连接器：用于导通/断开电路以供电流传递)。通常导线/导电端子(导电端子：可以是公端子/母端子；具体的，公端子/母端子可以采用铜制成)直接布设在壳体的孔道内，可是水分很容易沿着壳体的孔道渗透。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水式线束连接器，以解决现有技术中存在的是水分很容易沿着壳体的孔道渗透的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种防水式线束连接器包括：具有装配孔的壳体、插设在所述装配孔内并具有第一孔道的插座、插设在所述装配孔内并与所述插座配合的插头；所述第一孔道内填充有第一弹性密封件；所述第一弹性密封件上开设有第一过线孔，所述第一过线孔内填充有可供导线/供电端子刺破的第一密封膜。

进一步地，所述第一密封膜为橡胶膜。

进一步地，所述第一密封膜与所述第一过线孔的延伸方向垂直。

进一步地，所述第一弹性密封件和所述第一密封膜为一体成型件。

进一步地，所述第一孔道内设置有第一止挡件，所述第一止挡件上开设有与所述第一过线孔对应的第一安装孔。

进一步地，所述插头上具有第二孔道；所述第二孔道内填充有第二弹性密封件；所述第二弹性密封件上开设有第二过线孔，所述第二过线孔内填充有可供导线/供电端子刺破的第二密封膜。

进一步地，所述第二密封膜为橡胶膜。

进一步地，所述第二密封膜与所述第二过线孔的延伸方向垂直。

进一步地，所述第二弹性密封件和所述第二密封膜为一体成型件。

进一步地，所述第二孔道内设置有第二止挡件，所述第二止挡件上开设有与所述第二过线孔对应的第二安装孔。

本实用新型提供的防水式线束连接器的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型提供的防水式线束连接器，插头和插座分别插设在壳体的装配孔内即可相互插接；插座的第一孔道内填充有第一弹性密封件，第一弹性密封件能够阻止水分沿着第一孔道渗透；第一弹性密封件上的第一过线孔内具有第一密封膜，当第一过线孔内不安装其他元件时，第一过线孔通过第一密封膜进行密封，避免水分沿着第一孔道渗透；当第一过线孔内需要安装导线/导电端子时，导线/导电端子穿过并刺破第一密封膜即可安装在第一孔道内，非常方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的防水式线束连接器的立体示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的防水式线束连接器的立体示意图二；