[实用新型]一种地铁转向架举升台

权利要求书

1.一种地铁转向架举升台，包括基础地坑(1)，其特征在于：所述基础地坑(1)的顶部固定安装有地坑面板(2)，所述基础地坑(1)内侧的底部固定安装有双轴驱动电机(3)，所述基础地坑(1)内侧的底部固定安装有第二传动箱(5)，且第二传动箱(5)的顶部活动安装有驱动丝杆(6)，所述基础地坑(1)内侧的底部固定安装有第一传动箱(4)，所述第一传动箱(4)的侧面活动安装有贯穿至第二传动箱(5)内部的传动杆，所述驱动丝杆(6)的外部螺纹套接有贯穿至地坑面板(2)顶部的升降杆(7)，且升降杆(7)的顶部固定安装有顶台(14)，所述顶台(14)外部的下方活动套接有定位夹瓦(9)与连接夹瓦(10)，且定位夹瓦(9)与连接夹瓦(10)通过螺钉固定连接，所述连接夹瓦(10)的侧面固定安装有螺纹套杆(11)，且螺纹套杆(11)的内部螺纹套接有调节螺杆(12)，所述调节螺杆(12)的外部活动套接有夹板(13)，所述升降杆(7)的外部开设有均匀分布的环形卡槽，所述地坑面板(2)的顶部固定安装有限位卡板(15)，且限位卡板(15)的侧面活动套接有定位卡爪(16)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁转向架举升台，其特征在于：所述第二传动箱(5)与升降杆(7)的数量均为四个，且四个第二传动箱(5)顶部的驱动丝杆(6)通过第二传动箱(5)、第一传动箱(4)以及传动杆与双轴驱动电机(3)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁转向架举升台，其特征在于：所述基础地坑(1)的内壁固定安装有位于升降杆(7)外部的限位套杆(8)，且限位套杆(8)内部的尺寸与升降杆(7)外部的尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种地铁转向架举升台，其特征在于：所述顶台(14)外部下方的直径值与定位夹瓦(9)、连接夹瓦(10)的内径值相同，所述定位夹瓦(9)的侧面螺纹套接有锁紧螺杆。

5.根据权利要求1所述的一种地铁转向架举升台，其特征在于：所述调节螺杆(12)的一端固定安装有位于夹板(13)外侧的转盘，所述调节螺杆(12)的外部固定套接有位于夹板(13)两侧的限位环。

6.根据权利要求1所述的一种地铁转向架举升台，其特征在于：所述连接夹瓦(10)的侧面固定安装有位于螺纹套杆(11)两侧的导向伸缩杆，且导向伸缩杆的一端与夹板(13)固定连接。