[实用新型]用于前保险杠的导流板及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于前保险杠的导流板及车辆，用于前保险杠的导流板包括：导流板本体，所述导流板本体与前保险杠蒙皮连接，所述导流板本体与所述前保险杠蒙皮两者向同侧凸出，且呈流线型过渡。本实用新型公开了一种用于前保险杠的导流板及车辆，来引导风力向车辆后方流去，以便减少阻力，降低油耗。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，更具体地，涉及一种用于前保险杠的导流板及车辆。

背景技术

导流板作为前保险杠上的空气动力学部件，主要是将降低车辆在行驶时形成的风阻，风力就可顺着导流板向后流去，以便减少阻力，降低油耗。

图1为现有技术中用于前保险杠的导流板的使用状态示意图。如图1所示，导流板1多采用垂直于水平面的外观样式，导流板1连接在前保险杠蒙皮2上，两者的连接处形成的夹角接近90度，不利于引导风力向行车的后方流去。

因此，需要一种用于前保险杠的导流板及车辆，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种用于前保险杠的导流板及车辆，来引导风力向车辆后方流去，以便减少阻力，降低油耗。

基于上述目的本实用新型提供的一种用于前保险杠的导流板，包括：

导流板本体，所述导流板本体与前保险杠蒙皮连接，所述导流板本体与所述前保险杠蒙皮两者向同侧凸出，且呈流线型过渡。

优选地，所述导流板本体与所述前保险杠蒙皮卡合连接。

优选地，所述导流板本体上设置有卡口，所述前保险杠蒙皮上设置有与所述卡口实现卡合连接的卡勾。

优选地，所述导流板本体包括安装部以及从所述安装部上延伸出的导流部，所述卡口设置在所述安装部上。

优选地，所述导流部包括至少一个导流段，每个所述导流段的延伸方向均与所述安装部的延伸方向形成锐角。

优选地，所述导流段的数量为多个，相邻的两个所述导流段之间设置有用于实现圆滑过渡连接的过渡段，每个所述过渡段均与所述安装部相对设置。

优选地，所述锐角的范围是45°-60°，多个所述锐角随着相应的所述导流段与所述安装部的距离增加而减小。

优选地，所述导流板本体采用塑料材料制作而成。

另外，优选地，所述导流板本体采用一体成型工艺制作而成。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括如上述的用于前保险杠的导流板。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的用于前保险杠的导流板及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：导流板本体和前保险杠蒙皮可迎合正面行驶时风的流向，并通过流线型过渡引导风力顺着导流板本体向着车辆后方流动，从而减少车辆在行驶过程中受到的阻力，有效降低能耗。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为现有技术中用于前保险杠的导流板的使用状态示意图。

图2为本实用新型具体实施例中采用的用于前保险杠的导流板的侧视图。

图3为图2所示的用于前保险杠的导流板的使用状态示意图。

图4为图3所示的用于前保险杠的导流板的示意图。

其中附图标记：

1＇、导流板；1、导流板本体；11、安装部；111：凸起；112、凹槽；12、导流部；121：导流段；122：过渡段；13、卡口；2、前保险杠蒙皮。

具体实施方式