[实用新型]一种新型汽车前地板结构

说明书

一种新型汽车前地板结构，包括前地板本体，所述前地板本体包括中通道本体、左前地板及右前地板，所述左前地板及右前地板分别与中通道本体一体成型于中通道本体的两侧，所述中通道本体为“几”字形结构，中通道本体的底面上设有与中通道加强梁匹配的安装面I，所述左前地板及右前地板的外侧均固定安装有一块门槛内板，所述门槛内板的底面上均设有与电池加强梁匹配的安装面II，所述左前地板及右前地板底面的中部均设有与前地板下加强梁匹配的安装面III，所述左前地板及右前地板的一侧均固定安装有一个座椅梁安装板。本实用新型结构简单，通用性好，可同时满足中通道加强梁、电池加强梁及前地板下加强梁的安装，满足不同车型对前地板的安装面的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车前地板结构。

背景技术

在科技变革与产业重构的背景下，世界汽车技术呈现了“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。新能源汽车发展是未来汽车行业趋势。主要是发展纯电动汽车、混动式汽车。对于纯电动汽车及混动式汽车较普遍的方式是在现有燃油汽车基础上进行局部改制。动力电池的布置及安装是一个棘手问题，目前普遍采用的是将动力电池布置在前地板总成下面。故导致汽车前地板本体及中通道梁架等零部件进行重新设计，重开模具，导致开发费用昂贵，开发周期长，零部件通用化率低。故对前地板总成关键部位及关键硬点进行差异化设计、电池布置空间区域预留设计及过渡区域预留设计，以实现燃油车、纯电动汽车、混动式汽车尽可能大通用化率，降低零部件开发成本，同时提高产品的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型汽车前地板结构，解决了现有技术中燃油车、纯电动汽车、混动式汽车的前地板不能实现通用，需要重开模具，导致的开发费用昂贵，开发周期长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型汽车前地板结构，包括前地板本体，所述前地板本体包括中通道本体、左前地板及右前地板，所述左前地板及右前地板分别与所述中通道本体一体成型于所述中通道本体的两侧，所述中通道本体为“几”字形结构，所述中通道本体的底面上设有与中通道加强梁匹配的安装面I，所述中通道加强梁可通过所述安装面I固定安装于所述中通道本体上，所述左前地板及右前地板的外侧均固定安装有一块门槛内板，所述门槛内板的底面上均设有与电池加强梁匹配的安装面II，所述电池加强梁可通过安装面II固定安装于门槛内板上，所述左前地板及右前地板底面的中部均设有与前地板下加强梁匹配的安装面III，所述前地板下加强梁可通过所述安装面III分别固定安装于所述左前地板及右前地板上，所述左前地板及右前地板的一侧均固定安装有一个座椅梁安装板。

进一步地，所述门槛内板有两块，两块所述门槛内板分别焊接于所述左前地板及右前地板的侧边上。

进一步地，所述安装面I、安装面II及安装面III均为焊接面。

进一步地，所述左前地板及右前地板关于所述中通道本体的中线对称。

本实用新型可通过在前地板本体的底面上分别设置与所述中通道加强梁、电池加强梁及前地板下加强梁匹配的安装面I、安装面II及安装面III，可根据该前地板本体实际应用的具体车型，根据燃油车、纯电动汽车及混动式汽车的实际对中通道加强梁、电池加强梁及前地板下加强梁的安装需求，选择性地将中通道加强梁、电池加强梁及前地板下加强梁对其安装面I、安装面II及安装面III安装于前地板本体上，使得该前地板本体可同时适用于燃油车、纯电动汽车及混动式汽车，提高了该前地板结构的通用性，仅需开发一套模具即可，大大减少了模具的开发及制作成本，缩短了开发周期。

附图说明

图1为本实用新型装置应用于燃油车时的安装结构示意图；

图2为本实用新型装置应用于纯电动汽车时的安装结构示意图；

图3为本实用新型装置应用于混合动力汽车时的安装结构示意图；