[实用新型]一种电动装载机后车架

说明书

一种电动装载机后车架，涉及电动装载机后车架技术领域，解决了电动装载机后车架结构复杂，装配繁琐，不方便后期维护问题，包括主体架、铰接架、变速箱安装座、驾驶室安装座、行走电机安装座、泵用电机安装座、散热器安装座、副车架支撑和电池安装架，铰接架通过焊接的方式与主体架的前部相连接，副车架支撑通过焊接的方式与主架体的中部相连接，所述的电池安装架通过焊接的方式与主体架相连接；合理设计电动装载机的电机、散热器、变速箱等的安装座，并将电池安装架设置在车架的最后部，省去了配重设计，整体结构设计简单、强度高；整体以通用性装载机结构设计，通用性较强，可用于多种机型配置。

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其涉及一种电动装载机后车架。

背景技术

目前工程机械普遍采用燃油发动机作为动力驱动，动力强，但附件多、安装受限、且维修复杂。随着电池相关技术的发展，目前飞机、汽车、甚至很多大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用电动轮自卸车等均开发应用电传机型，比起传统的发动机等动力传动有结构简单，高效等特点，因此应用越来越广泛，而推土机、装载机等工程机械也开始应用电动技术，而电动装载机主要适用于松散物料铲装工况轻型中轴距产品。现有技术的电动装载机后车架结构复杂，装配繁琐，不方便后期维护。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动装载机后车架，提供一种整体结构布置简单、强度高的后车架。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动装载机后车架，包括主体架、铰接架、变速箱安装座、驾驶室安装座、行走电机安装座、泵用电机安装座、散热器安装座、副车架支撑和电池安装架，所述的铰接架包括上铰接组板、下铰接组板和筋板，铰接架通过焊接的方式与主体架的前部相连接，所述的副车架支撑包括前支架组和后支架组，前支架组通过焊接的方式与后支架组相连接，副车架支撑通过焊接的方式与主架体的中部相连接，所述的电池安装架通过焊接的方式与主体架相连接，所述的变速箱安装座、驾驶室安装座、行走电机安装座、泵用电机安装座、散热器安装座设置为三板焊接合件，变速箱安装座、驾驶室安装座、行走电机安装座、泵用电机安装座、散热器安装座依次通过焊接的方式设置在主体架上。副车架支撑通过销轴与副车架连接，而整体后车架通过铰接架的销孔与前车架销轴连接。

进一步地，电池安装架的下部焊接有牵引架，可以完成牵引工况。

进一步地，电池安装架包括安装平台板、前装板、连接堵板和下筋板，所述的安装平台板通过焊接的方式与主架体的尾部相连接，所述的前装板设置有矩形缺口，前装板通过插接的方式与主架体的尾部相连接，所述的连接堵板设置在前装板的矩形缺口处，所述的下筋板通过焊接的方式与安装平台板的下部相连接。

进一步地，安装平台板和前装板分别设置有螺纹孔，电池架可通过螺栓进行安装固定，电池安装于最后部，不仅电池充电方便，且电池及其附件拆卸、更换、维修同样方便。

进一步地，主架体的尾部焊接有竖向和横向筋板，以增强主架体对电池安装架的支撑，提高结构强度。

进一步地，变速箱安装座包括2个左右对称的安装座，2个安装座分别焊接在主架体的左右两侧。

进一步地，驾驶室安装座包括两组安装座，一组安装座分别焊接在主架体的左右两侧，另一组安装座焊接在上铰接组板的上部。

进一步地，行走电机安装座包括4个左右对称的安装座，4个安装座分别焊接在主架体的左右两侧。

进一步地，泵用电机安装座包括2个安装座，右安装座焊接在主架体的右侧后部，左安装座焊接在副车架支撑的后支架组上。

进一步地，散热器安装座包括2个安装座，后安装座焊接在电池安装架上，前安装座焊接在主架体的左侧后部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：合理设计电动装载机的电机、散热器、变速箱等的安装座，并将电池安装架设置在车架的最后部，省去了配重设计，整体结构设计简单、强度高；整体以通用性装载机结构设计，通用性较强，可用于多种机型配置。