[实用新型]一种减温减压器

说明书

本实用新型公开了一种减温减压器，包括蒸汽管、混合管冷却管；蒸汽管的蒸汽出口端设置有第一减压孔板，蒸汽管设置有第一减压孔板的一端与混合管的入口端连通，混合管的出口端设置有第二减压孔板；冷却管的出口端设置有雾化喷嘴，雾化喷嘴与混合管连通。本实用新型的减温减压器，其耗水量小且冷却效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于电力、石油化工作业的蒸汽设备，尤其涉及一种减温减压器。

背景技术

汽轮机凝汽器作为一种换热器，主要装配在汽轮机泛气冷却装置中，其内部介质运行在真空状态下，若一定背压温度的蒸汽直接通入凝气器中，将会破坏设备的真空条件并对设备内部产生冲击，造成零部件损坏。为了避免上述情况出现，减温减压器应运而生，现有减温减压器在使用时，大部分的冷却水并未参与换热，而仅仅是通过部分水升温带走热量，耗水量大，经济性差。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种减温减压器，其耗水量小且冷却效果好。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种减温减压器，包括：蒸汽管、混合管冷却管；所述蒸汽管的蒸汽出口端设置有第一减压孔板，所述蒸汽管设置有第一减压孔板的一端与混合管的入口端连通，所述混合管的出口端设置有第二减压孔板；所述冷却管的出口端设置有雾化喷嘴，所述雾化喷嘴与所述混合管连通。

进一步地，所述蒸汽管的入口端设置有第一连接法兰。

进一步地，所述蒸汽管与所述混合管均为圆管，且同轴设置。

进一步地，所述雾化喷嘴包括雾化喷嘴本体以及雾化喷嘴座，所述雾化喷嘴座套设于所述冷却管内，所述雾化喷嘴本体的雾化端位于所述混合管内。

进一步地，所述冷却管的出口端为两个，且两个出口端以所述混合管的轴线呈对称设置。

进一步地，所述冷却管的出口端远离所述混合管上设置有第二减压孔板的一端设置。

进一步地，所述冷却管的入口端设置有第二连接法兰。

进一步地，所述冷却管包括与混合管连接的连接管以及冷却管本体；所述雾化喷嘴座套设于所述连接管内，所述雾化喷嘴本体的雾化端位于所述混合管内；所述连接管与冷却管本体通过第三连接法兰连接。

进一步地，所述蒸汽管以及混合管的底部均设置有排水孔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：冷却管的出口设置有雾化喷嘴，雾化喷嘴与混合管连通，这样一来冷却管内的水会以雾化的状态进入混合管中，雾化的水实际上是小水滴，其更易于气化，而水气化带走的热量远高于水升温带走的热量，所以可以达到更好的冷却效果，同时雾化的耗水量也更少。

附图说明

图1为本实用新型减温减压器的立体示意图；

图2为图1的主视图，其中虚线为被这遮挡部分；

图3为图1的左视图；

图4为图2中A处的剖视图，剖面线未示出；

图5为图4中B处的放大图。

图中：1、蒸汽管；11、第一减压孔板；12、第一连接法兰；2、混合管；21、第二减压孔板；3、冷却管；31、雾化喷嘴；311、雾化喷嘴座；312、雾化喷嘴本体；32、第二连接法兰；33、连接管；34、冷却管本体；35、第三连接法兰；4、排水孔。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以用许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。