[实用新型]一种新型的电池系统安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的电池系统安装结构，包括车底板，其特征在于，车底板上设有多根车身横梁和多根车身纵梁，车底板的两侧分别对称设有第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架分别位于安装在车身横梁和车身纵梁上，第一安装架包括第一底板，第一底板的两侧分别焊接有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板上分别设有第一安装孔，第二安装架包括第二底板，第二底板的两侧分别焊接有第三安装板和第四安装板，第三安装板和第四安装板上远离第一安装架的一端还设有折弯板，折弯板分别朝车底板内侧折弯，述第三安装板、第四安装板和折弯板上分别开设有第二安装孔。本实用新型解决了目前电池系统安装架沿用性不强、开发成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池安装技术领域，具体为一种新型的电池系统安装结构。

背景技术

目前很多新能源汽车车身基于传统燃油汽车车身适应性开发，传统燃油汽车车身上无新能源汽车电池系统安装结构，需要重新开发电池系统安装结构，现状如下：

1、车身重新设计开发的电池系统安装结构，零件数量多、结构复杂、成本高；

2、工艺实现困难，影响现场生产节拍；

3、关联沿用零件变更大，工装更改费用高；

4、结构设计紧凑，影响电池系统安装。

本实用新型中电池系统安装结构，在不更改或减少沿用零件更改量的基础上，解决了上述现状的系列问题，同时缩短了车身零件开发周期、降低了车身零件开发成本，实现简单，提升了现场的生产节拍，降低了生产成本，进而降低了整车成本，提升了产品的竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型的电池系统安装结构，解决了目前电池系统安装架沿用性不强、开发成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型的电池系统安装结构，包括车底板，其特征在于，所述车底板上设有多根车身横梁和多根车身纵梁，所述车底板的两侧分别对称设有第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架分别位于安装在车身横梁和车身纵梁上，所述第一安装架包括第一底板，所述第一底板的两侧分别焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板上分别设有第一安装孔，所述第二安装架包括第二底板，所述第二底板的两侧分别焊接有第三安装板和第四安装板，所述第三安装板和第四安装板上远离第一安装架的一端还设有折弯板，所述折弯板分别朝车底板内侧折弯，所述第一安装架和第二安装架与电池系统系统相匹配，所述述第三安装板、第四安装板和折弯板上分别开设有第二安装孔。

优选的，所述车底板分别与车身横梁和车身纵梁通过点焊的方式固定连接。

优选的，所述第二底板、第三安装板和第四安装板之间焊接有加强筋。

优选的，所述第三安装板上还设有上还设有安装耳，所述安装耳上也开设有第二安装孔。

优选的，所述第一安装板的宽度小于第二安装板的宽度。

本实用新型具备有益效果：本实用新型解决了目前电池系统安装架沿用性不强、开发成本较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一安装架结构示意图；

图3为本实用新型第一安装架侧视图；

图4为本实用新型第二安装架结构示意图；