[实用新型]汽车逆变器壳体中心轴承自动化压装设备

说明书

本实用新型涉及一种汽车逆变器壳体中心轴承自动化压装设备，包括：机架；定位载台，定位载台上设有若干与逆变器壳体的定位孔相配合定位销柱和与逆变器壳体外侧壁相适配的定位楔块；以及，压装机构，压装机构包括：压装电缸、压装座、活动压装板、压头、冲头、以及切换气缸，冲头上环设有若干冲压凸点。压装轴承时，将逆变器壳体放置在定位载台上，由定位销柱和定位楔块对逆变器壳体进行定位和限制，将轴承套装在压头上，通过压装电缸驱动压装座下降将轴承压入轴承孔内，在由切换气缸驱动活动压装板移动至冲头与轴承孔相对应，通过冲压凸点将轴承孔的边沿相内冲压变形，从而对将轴承限制固定，从而实现轴承的自动化压装，提高了压装效率。

技术领域

本实用新型涉及自动化设备技术领域，特别涉及一种汽车逆变器壳体中心轴承自动化压装设备。

背景技术

如图1所示，汽车逆变器壳体1在安装前，需要在逆变器壳体1的轴承孔11内压装轴承12，通过人工操作铆压机进行压装的方式工作效率低，且操作较为繁琐。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车逆变器壳体中心轴承自动化压装设备，具有可实现轴承自动化压装、提高压装效率的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车逆变器壳体中心轴承自动化压装设备，包括：

机架；

承载于所述机架的定位载台，所述定位载台上设有若干与逆变器壳体的定位孔相配合定位销柱和与逆变器壳体外侧壁相适配的定位楔块；以及，

承载于所述机架且位于所述定位载台上方、用于压装轴承的压装机构，所述压装机构包括：固定于所述机架的压装电缸、固定于所述压装电缸的活塞杆的压装座、滑动式装配于所述压装座的活动压装板、固定于所述活动压装板用于抵压轴承的压头、固定于所述活动压装板且位于所述压头一侧用于将逆变器壳体的轴承孔外沿向内冲压形变的冲头、以及用于驱动所述活动压装板往复移动的切换气缸，所述冲头上环设有若干冲压凸点。

实现上述技术方案，压装轴承时，将逆变器壳体放置在定位载台上，由定位销柱和定位楔块对逆变器壳体进行定位和限制，将轴承套装在压头上，接着通过切换气缸驱动活动压装板移动压头与逆变器壳体的轴承孔相对齐，通过压装电缸驱动压装座下降将轴承压入轴承孔内，随后压装座上移，切换气缸驱动活动压装板移动至冲头与轴承孔相对应，压装座再次下压，通过冲压凸点将轴承孔的边沿相内冲压变形，从而对将轴承限制固定，从而实现轴承的自动化压装，提高了压装效率。

作为本实用新型的一种优选方案，所述机架上还设有涂油机构，所述涂油机构包括：安装架、用于提供润滑油的供油组件、以及用于蘸取润滑油并涂覆在逆变器壳体的轴承孔内圈的蘸涂组件，所述蘸涂组件位于所述供油组件上方。

作为本实用新型的一种优选方案，所述供油组件包括：固定于所述安装架的送油气缸、以及固定于所述送油气缸的活塞杆的储油盒。

作为本实用新型的一种优选方案，所述蘸涂组件包括：固定于所述安装架的升降气缸、固定于所述升降气缸的活塞杆的蘸涂气缸、以及固定于所述蘸涂气缸的活塞杆且与逆变器壳体的轴承孔相适配的蘸油头。

实现上述技术方案，在压装轴承之前，先通过升降驱动气缸驱动蘸涂气缸下降，使蘸油头蘸取一次润滑油，随后送油气缸驱动储油盒后移，蘸涂气缸驱动蘸油头前移至与轴承孔相对齐，再通过升降气缸驱动蘸油头下移插入轴承孔内，即可在轴承孔的内壁上涂覆润滑油。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位载台上还设有与逆变器壳体的轴承孔相对应的支撑凸台。

实现上述技术方案，通过支撑凸台对逆变器壳体进行支撑，提高轴承压装时逆变器壳体的稳定性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述机架的底部还设有出料输送线。