[实用新型]一种高聚光的LED车灯

说明书

本实用新型涉及一种高聚光的LED车灯，包括灯壳、安装于灯壳内的灯板、与灯板组合的聚光透镜以及灯板前透明罩，所述聚光透镜包括聚光透镜板以及多个光学透镜，所述光学透镜上还设有导光作用的导光孔，所述光学透镜采用对灯板所发出的光线的聚光效果可以达到90％以上的全反射式杯型透镜，所述光学透镜设置发光的强度和亮度更好的光学聚光角度，所述光学聚光角度设为10°‑15°，多个光学透镜聚光后光斑可以完全重叠在一起,显着地增加光斑照度，角度聚光效果都达到最佳，光斑均匀集中，无杂散光，光利用率高，匹配的灯板种类多达几十款。

技术领域

本实用新型涉车灯技术领域，特别是涉及一种高聚光的LED车灯。

背景技术

市场上常见的摩托车LED前大灯的结构，通常由灯盘、铝基PCB线路板、设在铝基PCB线路板上的LED发光体、反射灯罩及玻璃透光盖组成，其中，灯盘中LED灯珠以聚集方式排列，只有一个大反射灯罩，罩在聚集的LED灯珠外面，该结构的LED灯的缺点是灯光亮度不够，聚光效果也不理想，且又眩眼。现有的摩托车、电动车灯都是大功率的灯珠和聚光透镜的组合，现有的聚光透镜聚光角度18°左右，聚光角度过大导致聚光效果不好，发光的强度和亮度就越差，市面上摩托车车灯透光镜一般是4-6个，匹配的灯板种类比较少，组装复杂。

有鉴于此，有必要提供一种能够解决上述技术问题的高聚光的LED车灯。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种聚光角度小，发光的强度和亮度好，匹配的灯板种类比现有多以及便于灯板组装的高聚光的LED车灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高聚光的LED车灯，包括灯壳、安装于灯壳内的灯板、与灯板组合的聚光透镜以及灯板前透明罩，所述聚光透镜包括聚光透镜板以及多个光学透镜，所述光学透镜上还设有导光作用的导光孔，所述光学透镜采用对灯板所发出的光线的聚光效果可以达到 90％以上的全反射式杯型透镜，所述光学透镜设置发光的强度和亮度更好的光学聚光角度，所述光学聚光角度设为10°-15°。

为了使外形美观，结构简单牢固，所述聚光透镜板与九个光学透镜一体注塑制成。

为了使多个光学透镜聚光后光斑可以完全重叠在一起，所述光学透镜为环形排列，其中八个光学透镜外环形排列，一个光学透镜居中设置。

为了光学透镜匹配的灯板种类比现有多，所述灯板包括集成电路板以及设在集成电路板上的九个LED灯，所述LED灯与光学透镜一一对应。

为了便于聚光透镜组装，所述聚光透镜板表面还设计有台阶面。

为了多个光学透镜最大化注塑于透镜板表面，所述聚光透镜板形状为圆形或者多边形。

为了便于灯板组装，组装简单，所述灯壳内设有安装柱，所述安装柱用于在灯壳内安装固定灯板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的光学透镜采用全反射式杯型透镜，光学聚光角度设置为 10°-15°，聚光角度小，发光的强度和亮度好；光学透镜为环形排列，所述光学透镜八个外环形排列，一个居中排列，外形美观，多个光学透镜聚光后光斑可以完全重叠在一起，显着地增加光斑照度，角度聚光效果都达到最佳,光斑均匀集中，无杂散光，光利用率高，匹配的灯板种类多达几十款。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型高聚光的LED车灯分解图。

图2为本实用新型聚光透镜的立体结构示意图。

图3为本实用新型聚光透镜的立正视图。

图4为本实用新型灯板的立体结构图。