[实用新型]一种带缓冲手柄的高度阀

说明书

本实用新型公开了一种带缓冲手柄的高度阀，包括阀体和手柄，阀体上设置有转轴，手柄的一端安装在转轴上，另一端设置有用于连接车辆上气囊连接杆的连接孔，手柄左右摆动形成一手柄摆动面，手柄上设置有能缓冲相对手柄摆动面的冲击的弹性阻尼结构。本实用新型的带缓冲手柄的高度阀通过在手柄上设置有能缓冲相对手柄摆动面的冲击的弹性阻尼结构，从而，当遇到相对手柄摆动面的冲击时，通过弹性阻尼结构能够起到缓冲、吸能和减振的效果，显著减小对转轴施加弯矩的大小，进而避免造成转轴处失效的问题，从而提高了带缓冲手柄的高度阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种带缓冲手柄的高度阀。

背景技术

高度阀用于带空气弹簧(气囊)的车辆悬架系统中，通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气弹簧(气囊)的高度，改善驾乘人员舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏，其中，高度阀在工作时，通过汽车上的气囊连接杆驱动手柄的一端往复摆动驱动阀芯控制阀体进气和排气。

目前，高度阀的手柄主要为钢结构，强度较高，尤其在垂直手柄摆动平面的方向上刚度比较大，很难变形。当手柄受到垂直手柄摆动平面的冲击振动时，手柄的另一端对高度阀的转轴作用一个较大的弯矩，次数累积后容易造成转轴位置失效，从而降低高度阀的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种带缓冲手柄的高度阀，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种带缓冲手柄的高度阀，包括阀体和手柄，所述阀体上设置有转轴，所述手柄的一端安装在所述转轴上，另一端设置有用于连接车辆上气囊连接杆的连接孔，所述手柄左右摆动形成一手柄摆动面，所述手柄上设置有能缓冲相对所述手柄摆动面的冲击的弹性阻尼结构。

进一步的，所述手柄为一体式的弹簧钢结构。

进一步的，所述手柄包括第一手柄、第二手柄和销轴，所述第一手柄的一端与所述转轴连接，所述连接孔设置在所述第二手柄的一端上，所述第一手柄和第二手柄的另一端与所述销轴枢接，所述弹性阻尼结构为扭力弹簧，所述扭力弹簧套接在所述销轴上，且该扭力弹簧的一端与所述第一手柄的另一端连接，另一端与所述第二手柄的另一端连接。

进一步的，所述第一手柄的另一端弯折形成能与所述销轴套接的第一手柄套，所述第二手柄的另一端弯折形成能与所述销轴套接的第二手柄套。

进一步的，所述扭力弹簧的一端弯折形成第一U形卡接部，另一端弯折形成第二U形卡接部，所述第一手柄卡接在所述第一U形卡接部内，所述第二手柄卡接在所述第二U形卡接部内。

进一步的，所述手柄包括第一手柄和第二手柄，所述第一手柄的一端与所述转轴连接，所述连接孔设置在所述第二手柄的一端上，所述弹性阻尼结构为第一弹簧片，所述第一弹簧片的一端与所述第一手柄的另一端连接，另一端与所述第二手柄的另一端连接。

进一步的，所述第一弹簧片和第一手柄、第二手柄采用铆钉铆接固定。

进一步的，所述弹性阻尼结构为第二弹簧片，所述第二弹簧片的一端与所述转轴套接，另一端与所述手柄连接。

进一步的，所述手柄上设置有与所述转轴套接的防错腰型孔，所述防错腰型孔内一侧平面的长度要大于另一侧平面的长度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的带缓冲手柄的高度阀通过在手柄上设置有能缓冲相对手柄摆动面的冲击的弹性阻尼结构，从而，当遇到相对手柄摆动面的冲击时，通过弹性阻尼结构能够起到缓冲、吸能和减振的效果，显著减小对转轴施加弯矩的大小，进而避免造成转轴处失效的问题，从而提高了带缓冲手柄的高度阀的使用寿命。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明