[实用新型]一种汽车焊装夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车焊装夹具，包括：支撑座和夹具，支撑座底部设置有支撑柱，支撑座上设置有高度调节座，高度调节座顶部安装有水平调节座，水平调节座下端面设置有有夹具；夹具包括：缓冲缸、活塞、压力变送器、活塞杆和夹板，缓冲缸通过连接杆与水平调节座连接，活塞设置于缓冲缸内部，活塞杆的上端部穿过缓冲缸与活塞中部连接，活塞杆的下端部与夹板连接，缓冲缸内顶壁设置有压力变送器，支撑座上设置控制器，控制器分别与第一电机和压力变送器连接。如上所述，本实用新型的一种汽车焊装夹具，解决现有技术中夹具与汽车车体接触时，会对车体进行挤压，导致车体表面出现凹痕，影响车体质量的问题。

技术领域

本实用新型涉及夹具设备技术领域，特别是涉及一种汽车焊装夹具。

背景技术

在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和焊接工作。我们把这些工具和装置统称为装焊夹具。

常见的汽车车体焊接过程中，当夹具与汽车车体接触时，会对车体进行挤压，导致车体表面出现凹痕，影响车体的质量。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车焊装夹具，用于解决现有技术中夹具与汽车车体接触时，会对车体进行挤压，导致车体表面出现凹痕，影响车体质量的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车焊装夹具，包括：支撑座和夹具，所述支撑座底部设置有支撑柱，

所述支撑座上设置有高度调节座，所述高度调节座上端面开设有高度调节槽，所述高度调节槽内设置有高度调节杆，所述高度调节杆一侧设置有卡齿，所述高度调节杆与所述高度调节槽滑动连接，所述支撑座上安装有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至所述高度调节槽内且设置有齿轮，所述齿轮与所述卡齿啮合；

所述高度调节杆顶部安装有水平调节座，所述水平调节座下端面设置有第一凹槽，所述第一凹槽侧壁安装有第二电机，所述第二电机的输出端与丝杠一端连接，所述丝杠另一端通过第一轴承与所述第一凹槽侧壁转动连接，所述丝杠上套设相匹配的丝母，所述丝母底部安装有所述夹具；

所述夹具包括：缓冲缸、活塞、压力变送器、活塞杆和夹板，所述缓冲缸通过连接杆与所述丝母底部连接，所述活塞设置于所述缓冲缸内部，所述活塞杆的上端部穿过所述缓冲缸与所述活塞中部连接，所述活塞杆的下端部与夹板连接，所述缓冲缸内顶壁设置有所述压力变送器，

所述支撑座上设置控制器，所述控制器分别与所述第一电机和所述压力变送器连接。

作为优选的技术方案，所述缓冲缸顶部设置有开关阀。

作为优选的技术方案，所述支撑座上对应所述夹板设置有缓冲垫。

作为优选的技术方案，所述支撑柱底部设置有防滑垫。

作为优选的技术方案，所述支撑柱底部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有移动组件，所述移动组件包括电动伸缩杆、U型轮架和车轮，所述第二凹槽顶壁与所述电动伸缩杆一端连接，所述电动伸缩杆另一端与固定台上端面连接，转轴上端通过第二轴承与所述固定台下端面转动连接，所述转轴下端与所述U型轮架连接，所述U型轮架内设置有车轴，所述车轮套设在所述车轴上，所述车轮与所述车轴转动连接。

如上所述，本实用新型一种汽车焊装夹具，具有以下有益效果：通过第一电机带动高度调节杆上下移动，即带动夹板上下移动，所述夹板下移过程，夹板夹持车体时会产生挤压力，挤压力会使得活塞杆被挤压，当活塞杆被挤压时，缓冲缸中空气的压力会增大，高压气体可以使得上夹板和支撑座对车体的夹持力不会在车体上造成压痕，另外可以通过预先设置缓冲缸中内的压力阀值，当压力变送器检测到缓冲缸中压力达到预设压力阀值时，控制器控制第一电机停止运转，从而保持夹板和支撑座对车体的夹持力，设计合理，适于生产和推广应用。

附图说明