[实用新型]一种空铁半封闭式通风窗

说明书

本实用新型涉及一种空铁半封闭式通风窗，设计采用三层玻璃结构，基于内侧、外侧的固定玻璃，加入电控中层玻璃装置设计，其中，在外侧玻璃（1）与内侧玻璃（3）之间加设中间层玻璃（2），针对两侧固定玻璃上所设彼此位置相对应的各个通风孔（5），在中间层玻璃（2）上设计左切换装置与右切换装置，基于各电控伸缩杆（6）对中间层玻璃（2）控制实现的上下移动，完成各切换装置中各侧弹性装置（4）中的两个滚珠（4‑3）结构、分别对固定玻璃上各对应位置通风孔（5）的同时封堵与同时敞开，配合中间层玻璃（2）上与固定玻璃上各通风孔（5）相错位的各通风孔（5）设计，实现车窗通风与完全封闭功能的切换，能够有效提高空铁列车的乘坐舒适感。

技术领域

本实用新型涉及一种空铁半封闭式通风窗，属于空轨列车技术领域。

背景技术

空铁列车是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆，作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式，是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分。空铁的轨道通过立柱支撑在空中，使得列车可以在空中轨道上行驶，这种新式的轨道交通系统可以缓解交通运输压力。

空铁系统中列车需要空中轨道上行驶，由于行驶位置较高、且行驶速度较快，空铁列车上的玻璃都是完全封闭的，这就需要在空铁列车上安装通风系统，就相应增加了空铁列车的重量，并且实际使用中，还需经常对通风系统进行保养，不然其内部很容易滋生细菌，但是随着技术水准的不断提高，若能就空轨列车窗户进行改进设计，加入通风功能，将会带来更好的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空铁半封闭式通风窗，采用全新结构设计，通过多层玻璃结构，结合电控位移控制，能够高效实现车窗的通风与完全封闭功能，提高空铁列车的乘坐舒适感。

本实用新型为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本实用新型设计了一种空铁半封闭式通风窗，包括设置于空铁车厢侧面的矩形窗框、以及设置于矩形窗框内的玻璃本体，玻璃本体包括外侧玻璃、电控中层玻璃装置、内侧玻璃、控制模块；

外侧玻璃表面的形状、尺寸与内侧玻璃表面的形状、尺寸相同，且与矩形窗框内周的形状、内径相适应；内侧玻璃与外侧玻璃彼此平行、且彼此之间保持预设间距的固定设置于矩形窗框中，且内侧玻璃位于空铁车厢内部一侧、外侧玻璃位于空铁车厢外部一侧，以及矩形窗框的内顶面、以及两内侧面分别与外侧玻璃、内侧玻璃的相应边缘固定对接；

电控中层玻璃装置包括中间层玻璃、至少一个电控伸缩杆、以及分别对应中间层玻璃两侧边的左切换装置与右切换装置；其中，中间层玻璃为矩形，中间层玻璃两侧边之间的间距与外侧玻璃两侧边之间的间距相等，中间层玻璃顶边与底边之间的间距等于或大于外侧玻璃顶边与底边之间的间距，中间层玻璃以其与外侧玻璃相平行的姿态活动位于矩形窗框内、外侧玻璃与内侧玻璃之间的位置，矩形窗框内底面上沿中间层玻璃底边所对应的位置设置开槽，且该开槽的长度与宽度分别与中间层玻璃底边的长度、宽度相适应，空铁车厢侧面对应矩形窗框正下方的位置设置内部腔体，矩形窗框内底面的开槽底面连通该内部腔体，矩形窗框两内侧面上分别沿中间层玻璃两侧边缘所对应的位置设置凸出滑槽，中间层玻璃的两侧边缘分别活动置于矩形窗框两内侧面上的凸出滑槽中，中间层玻璃沿其两侧的凸出滑槽进行上下移动，并经过矩形窗框内底面的开槽、进出空铁车厢侧面位于矩形窗框正下方的内部腔体，控制模块和各个电控伸缩杆分别固定设置于空铁车厢侧面该内部腔体中，各个电控伸缩杆以彼此相同姿态、以及相邻等间距方式沿中间层玻璃底边进行分布，各个电控伸缩杆的伸缩杆移动端分别竖直向上固定对接中间层玻璃的底边，各个电控伸缩杆分别与控制模块相连接，控制模块外接空铁列车内部供电进行取电，并为各个电控伸缩杆进行供电，同时，控制模块的信号控制端外接信号线、并置于空铁列车上的驾驶室中，各个电控伸缩杆在控制模块的控制下同步工作，实现对中间层玻璃沿其两侧凸出滑槽进行上下移动的控制；