[实用新型]限位器、排气组件、压缩机和制冷系统

说明书

本实用新型的实施例提供了一种限位器、排气组件、压缩机和制冷系统。限位器用于排气组件。限位器包括本体部和凹陷部。本体部具有相背离的安装端和自由端，本体部的安装端能够与排气组件的排气阀相连接。凹陷部位于本体部的表面，凹陷部与本体部的安装端的间距小于凹陷部与本体部的自由端的间距。本实用新型实施例提供的限位器，主要是基于目标噪声频率，在保证模态频率不变、仅增加限位器厚度的前提下，设计凹陷部，可提升限位器结构刚度。该限位器结构一方面设计简单，工艺制造简单，成本低，便于批量生产，另一方面能够减小限位器的振动响应，同时不导致其他频率噪音恶化，对中、高频噪声有明显降低作用。

技术领域

本实用新型的实施例涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种限位器、一种排气组件、一种压缩机和一种制冷系统。

背景技术

目前，大多压缩机朝着小型化，高转速设计，压缩机运转时噪音问题日益突出，在压缩机运转时，排气阀片在气流作用下，在升程限位器与阀座之间做往复运动，气流激励限位器振动，产生噪声。

实用新型内容

本实用新型的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例的第一方面提供了一种限位器。

本实用新型的实施例的第二方面提供了一种排气组件。

本实用新型的实施例的第三方面提供了一种压缩机。

本实用新型的实施例的第四方面提供了一种制冷系统。

有鉴于此，根据本实用新型的实施例的第一方面，提供了一种限位器，用于排气组件。限位器包括本体部和凹陷部。本体部具有相背离的安装端和自由端，本体部的安装端能够与排气组件的排气阀相连接。凹陷部位于本体部的表面，凹陷部与本体部的安装端的间距小于凹陷部与本体部的自由端的间距。

本实用新型实施例提供的限位器，具体应用于压缩机的排气组件。排气组件的排气阀具有排气口，排气口可以连通压缩机的气缸腔体，排气口用于排出气缸腔体内的制冷剂。本体部的结构可参照相关技术中的限位器，其安装端与排气阀相连接，使得本体部形成悬臂结构。限位器对应于排气口设置，当高压气态制冷剂的气流从排气口排出时，会与限位器相接触，使得限位器受激励振动。通过适当增大限位器的厚度这一简单手段，能够起到显著提升限位器刚度的作用，进而降低限位器的振动响应，有助于降低限位器的振动噪音，进而降低应用该限位器的排气组件的目标频率噪音。但根据模态频率的公式Ω＝km (其中，Ω为模态频率，k为刚度，m为质量)可知，由于此时限位器质量小幅增大，而刚度大幅提升，会令其模态频率大大提高，例如当限位器的厚度由 2.9mm增大至3.4mm时，其模态频率会由2000Hz左右提升至2600Hz左右，与中高频噪音相近，进而导致中高频噪音恶化。通过在本体部(相当于增大相关技术中的限位器的厚度后所得的结构)的表面设置凹陷部，也就是去除本体部的部分结构，可少量降低本体部的质量，并削弱其刚度。本体部作为悬臂结构，通过具体将凹陷部设置在靠近本体部的安装端的位置，相较于设置在靠近本体部的自由端的位置，可明显降低本体部的刚度(但仍然会高于未增大厚度前的刚度)，也就是在少量减少本体部质量的情况下明显降低其刚度，使得最终得到的限位器的模态频率回落至2000Hz左右，从而不导致中高频噪音恶化。本实用新型实施例提供的限位器，主要是基于目标噪声频率，在保证模态频率不变、仅增加限位器厚度的前提下，设计凹陷部，可提升限位器结构刚度。该限位器结构一方面设计简单，工艺制造简单，成本低，便于批量生产，另一方面能够减小限位器的振动响应，同时不导致其他频率噪音恶化，对中、高频噪声有明显降低作用。

另外，根据本实用新型上述技术方案提供的限位器，还具有如下附加技术特征：

在一种可能的设计中，凹陷部为凹槽。