[实用新型]一种电动助力自行车用车架有效
| 申请号： | 202021860346.6 | 申请日： | 2020-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN212766608U | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 胡婷婷;施志雄 | 申请（专利权）人： | 浙江星月欧飞电动车有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/30 | 分类号： | B62K19/30;B62J41/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321307 浙江省金华市永康市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 助力 自行车 车架 | ||
1.一种电动助力自行车用车架，所述电动助力自行车用车架至少设有主梁(1)、座管(2)、后轮支架(3)、马达座，所述主梁(1)、座管(2)、后轮支架(3)都安装在马达座上，其特征在于：所述马达座设有铝质承载顶壳(4)，所述铝质承载顶壳(4)整体呈n形，所述铝质承载顶壳(4)表面设有对应于主梁(1)的第一焊接面(7)、对应于座管(2)的第二焊接面(8)、对应于后轮支架(3)的第三焊接面(9)，所述第一焊接面(7)的朝向、第二焊接面(8)的朝向、第三焊接面(9)的朝向相互之间都倾斜，所述第一焊接面(7)呈弧面，所述主梁(1)上与铝质承载顶壳(4)连接的该端的宽度在从里往外的方向上逐渐缩小，所述主梁(1)上与铝质承载顶壳(4)连接的该端的端部的宽度小于第一焊接面(7)的宽度，所述主梁(1)与铝质承载顶壳(4)焊接在一起并且主梁(1)的端部与第一焊接面(7)连接，所述第二焊接面(8)和第三焊接面(9)都为平面，所述座管(2)和后轮支架(3)都与铝质承载顶壳(4)焊接在一起，所述座管(2)的端部与第二焊接面(8)连接，所述后轮支架(3)的端部与第三焊接面(9)连接。
2.根据权利要求1所述电动助力自行车用车架，其特征在于：所述马达座还包括铝质散热底壳(5)，所述铝质散热底壳(5)整体呈U形，所述铝质散热底壳(5)通过螺栓固定在铝质承载顶壳(4)上并且铝质散热底壳(5)位于铝质承载顶壳(4)的下方，所述铝质承载顶壳(4)和铝质散热底壳(5)之间形成置物仓(6)。
3.根据权利要求2所述电动助力自行车用车架，其特征在于：所述铝质散热底壳(5)底部设有导流斜面(10)和通风孔(11)，所述通风孔(11)沿着导流斜面(10)间隔排列，所述通风孔(11)的一端开口位于导流斜面(10)处，所述置物仓(6)通过通风孔(11)与外部连通。
4.根据权利要求3所述电动助力自行车用车架，其特征在于：相邻通风孔(11)的间距在第一焊接面(7)到第三焊接面(9)的方向上逐渐增大。
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