[实用新型]一种乘用车刹车测试装置链条张紧机构

说明书

本实用新型公开了一种乘用车刹车测试装置链条张紧机构，包括L形隔板，所述L形隔板通过软垫层固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述L形隔板的后表面通过轴承转动安装有两个支杆，两个所述支杆的外表面均固定安装有第二齿轮，所述L形隔板的表面贯穿设置有两个螺栓，所述螺栓的外表面且位于L形隔板的前后两侧均设置有螺母，两个所述螺栓的后端均固定连接有壳体，两个所述壳体的内部均设置有转动组件，两个所述壳体和两个所述转动组件均呈对称设置。本实用新型通过L形隔板、滑槽、壳体和转动组件等之间的配合，实现了张紧组件上下高度和水平位置的快速调节，进而可以满足实际加工中的更多需求，产品的体验感更好。

技术领域

本实用新型涉及刹车测试装置领域，尤其涉及一种乘用车刹车测试装置链条张紧机构。

背景技术

张紧机构是皮带、链条传动系统上常有的一种组件，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出；或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。

现有的部分乘用车刹车测试装置链条张紧机构结构简单，无法根据实际使用需求来快速调节上下高度和水平位置，产品的体验感较差，实用性有待提高。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可以有效解决上述问题的乘用车刹车测试装置链条张紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车刹车测试装置链条张紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种乘用车刹车测试装置链条张紧机构，包括L形隔板，所述L形隔板通过软垫层固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述L形隔板的后表面通过轴承转动安装有两个支杆，两个所述支杆的外表面均固定安装有第二齿轮，所述L形隔板的表面贯穿设置有两个螺栓，所述螺栓的外表面且位于L形隔板的前后两侧均设置有螺母，两个所述螺栓的后端均固定连接有壳体，两个所述壳体的内部均设置有转动组件，两个所述壳体和两个所述转动组件均呈对称设置，两个所述转动组件均固定连接有张紧组件，所述第一齿轮通过链条分别与两个第二齿轮和两个张紧组件传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L形隔板的表面贯穿开设有两个滑槽，两个所述螺栓分别位于对应的两个滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述螺栓的外表面且位于L形隔板的前后两侧均套设有弹簧垫圈和垫片，所述弹簧垫圈和垫片均位于两个螺母之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述壳体的前表面均开设有卡槽，两个所述转动组件通过卡槽分别与对应的壳体的表面滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动组件包括连接杆，所述连接杆的一端通过轴承与壳体的内壁转动连接，所述连接杆的另一端固定连接有把手，所述连接杆的外表面螺纹连接有方形块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述张紧组件包括底座，所述底座的上表面贯穿设置有圆杆，所述圆杆的外表面两侧均固定安装有挡板，所述圆杆的外表面套设有限位弹簧，所述圆杆的顶部固定安装有U形支架，所述U形支架转动连接有张紧轮。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该乘用车刹车测试装置链条张紧机构通过L形隔板、滑槽、壳体和转动组件等之间的配合，实现了张紧组件上下高度和水平位置的快速调节，进而可以满足实际加工中的更多需求，产品的体验感更好，实用性更高。