[实用新型]一种机场用稳固散装货物装载机有效

专利信息
申请号: 202021859344.5 申请日: 2020-08-31
公开(公告)号: CN213293821U 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 王哲;马思含;高超;朱兵兵 申请(专利权)人: 南京迪沃航空技术有限公司
主分类号: B65G41/00 分类号: B65G41/00
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 窦贤宇
地址: 211100 江苏省南京市江宁区苏源大*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 机场 稳固 散装 货物 装载
【说明书】:

实用新型公开了一种机场用稳固散装货物装载机包括:车躯、安装在所述车躯上的驾驶舱及抬升组件,设置在所述车躯四周的稳定装置,以及与所述抬升组件固定连接的运输带;所述稳定装置包括插接所述车躯的一级连接件,与所述一级连接件铰接的二级连接件,与所述二级连接件铰接的三级连接件,一级与所述三级连接件铰接的四级连接件;本实用新型在车躯的四周设计稳定组件,同时在稳定组件内部设计防倒转机构,进而避免稳定延伸臂未伸展完全时,车躯受重力影响,出现稳固臂向内侧倾斜的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及一种散装货物装载机,具体是一种机场用稳固散装货物装载机。

背景技术

飞机用散装货物装载机,主要是为了将乘客需要进行托运的行李箱由地面移动至飞机托运仓内,进而减减少传统使用人工进行对行李移动的劳动力成本,同时也增加了运输的效率。

然而传统的散装货物装载机由于需要传送大量的行李箱,而在传送行李箱时,当行李箱传输过程中,散装货物装载机容易发生晃动、侧倾现象,进而影响运输效率,现有的运输车基本会设计稳固组件进行对车躯的稳定效果,而传统的稳固组件由于稳固臂为设计防倒转机构,当稳定组件进行对车躯稳定时,稳固臂没有伸展完全时,进行对车躯稳定时,车躯受重力时,容易出现稳固臂向内侧倾斜的情况出现,进而无法完成稳固效果。

实用新型内容

实用新型目的:提供一种机场用稳固散装货物装载机,以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案:一种机场用稳固散装货物装载机,包括:

车躯、安装在所述车躯上的驾驶舱及抬升组件,设置在所述车躯四周的稳定装置,以及与所述抬升组件固定连接的运输带;

所述稳定装置包括插接所述车躯的一级连接件,与所述一级连接件铰接的二级连接件,与所述二级连接件铰接的三级连接件,一级与所述三级连接件铰接的四级连接件;

所述三级连接件内设有防倒转机构;设计稳定组件主要为了进行对车躯的稳定工作,进而避免运输带在进行进给行李箱时,车躯出现晃动现象,进而避免因车躯出现晃动,造成行李箱出现掉落现象。

所述防倒转机构包括固定安装在所述三级连接件内的固定板,与所述固定板固定连接的阻挡气缸,插接所述阻挡气缸的延伸杆,与所述延伸杆铰接的铰接架,与所述铰接架铰接且与所述固定板铰接的抵块,与所述抵块抵接的棘齿,以及插接所述棘齿且与所述四级连接件固定连接的驱动轴;设计防倒转机构主要为了避免稳定延伸臂出现向内侧摆动的情况出现,而当稳定延伸臂出现向内侧摆动的情况时,稳定延伸臂将无法进行对车躯进行稳定工作。

在进一步实施例中,所述抬升组件包括与所述车躯转动连接的抬升转盘,固定安装在所述抬升转盘上的抬升架,插接所述抬升架的抬升转轴,与所述抬升架铰接的抬升伸缩气缸,以及插接所述抬升伸缩气缸且与所述运输带铰接的抬升伸缩轴;设计抬升组件主要为了进行对运输带的倾斜角度进行改变,进而是得散装货物装载机适应多种型号的飞机。

在进一步实施例中,所述运输带包括与抬升伸缩轴铰接的运输架,插接所述运输架的运输滚筒,套接所述运输滚筒的运输齿轮,与所述运输齿轮传动连接的驱动齿轮,插接所述驱动齿轮的驱动轴,以及与所述驱动轴连接的驱动电机。

在进一步实施例中,所述一级连接件包括插接所述车躯的稳定转轴,一级与所述稳定转轴固定连接的稳定架。

在进一步实施例中,所述二级连接件包括与所述稳定架铰接的稳定延伸架和稳定气缸,以及插接所述稳定气缸的稳定伸缩轴;所述三级连接件包括与所述稳定伸缩轴和稳定延伸架铰接的稳定连接件;所述固定板与所述稳定连接件固定连接。

在进一步实施例中,所述四级连接件包括与所述稳定接件铰接且与驱动轴固定连接的稳定延伸臂,以及固定安装在所述稳定延伸臂端部的稳定垫片。

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