[实用新型]变速器油液冷却结构

说明书

一种变速器油液冷却结构，包括变速器油箱，所述变速器油箱外侧设置有冷却水箱，所述冷却水箱内设置有冷却管路，所述变速器油箱的上部设置有进液管与出液管，所述进液管与出液管穿过冷却水箱壁与冷却管路连接，所述出液管上设置有流体泵，所述冷却水箱外壁设置有冷却装置。本实新结构简单，易于使用，本实新通过将变速器内的油液抽出，利用水冷的方式使得油液温度降低，同时利用风冷控制冷却水的温度避免水温过高冷却失效。

技术领域

本实用新型涉及一种变速器油液冷却结构。

背景技术

变速器是动力结构中不可或缺的一部分。随着目前发动机功率的不断上升，变速速度的不断提高，变速器中的油液温度也越来越高，而过高的油液温度毫无疑问会影响变速器性能，导致变速器寿命降低，甚至造成变速器过热损坏，因此必须对变速器中的油液进行冷却。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器油液冷却结构，该结构可以有效的降低变速器内油液的温度。

本实用新型的技术方案在于：一种变速器油液冷却结构，包括变速器油箱，所述变速器油箱外侧设置有冷却水箱，所述冷却水箱内设置有冷却管路，所述变速器油箱的上部设置有出液管，所述变速器油箱的下部设置有进液管，所述进液管与出液管穿过冷却水箱壁与冷却管路连接，所述出液管上设置有流体泵，所述冷却水箱外壁设置有冷却装置。

进一步地，所述出液管与冷却水箱的连接点位于冷却水箱的下部，所述进液管与冷却水箱的连接点位于冷却水箱的上部。

进一步地，所述冷却管路包括多根倾斜设置的冷却支管，所述冷却支管为螺旋管，所述冷却支管的底端通过多通接头与出液管连接，所述冷却支管的顶端通过多通接头与进液管连接。

进一步地，所述冷却支管的外壁设置有散热鳍片。

进一步地，所述冷却装置包括设置于冷却水箱外壁上的多个散热翅片，所述散热翅片等距设置，其顶部与冷却水箱固定连接，所述散热翅片旁侧设置有冷却风扇，其风向与散热翅片的长度方向相同。

进一步地，所述流体泵的进液口设置有过滤器。

进一步地，所述冷却水箱的顶部设置有注水口，所述注水口旁侧设置有液面计，所述冷却水箱内设置有温度传感器，所述温度传感器与冷却风扇电性连接。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：本实新结构简单，易于使用，本实新通过将变速器内的油液抽出，利用水冷的方式使得油液温度降低，同时利用风冷控制冷却水的温度避免水温过高冷却失效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的冷却水箱内部拾示意图；

图中：1-变速器油箱，2-冷却水箱，3-出液管，4-进液管，5-流体泵，6-冷却支管，7-多通接头，8-散热翅片，9-风扇，10-过滤器，11-注水口，12-液面计，13-温度传感器。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1-图2。

一种变速器油液冷却结构，包括变速器油箱，所述变速器油箱外侧设置有冷却水箱，所述冷却水箱内设置有冷却管路，所述变速器油箱的上部设置有出液管，所述变速器油箱的下部设置有进液管，所述进液管与出液管穿过冷却水箱壁与冷却管路连接，所述出液管上设置有流体泵，所述冷却水箱外壁设置有冷却装置。

通过流体泵将变速器油箱内的高温油液鼓入冷却管路中，通过冷却水箱内的冷却水对冷却管路内的油液进行降温，此时冷却水温度升高，通过冷却装置对冷却水进行降温，保证冷却水的温度不会过高，影响冷却效率。