[实用新型]一种全地形应急森林消防车

说明书

本实用新型公开了一种全地形应急森林消防车，包括车体，所述车体内侧靠后端设置有器材箱，所述器材箱的内侧固定安装有发动机，所述器材箱的一侧通过隔板设置有泵室，所述泵室内部固定安装有水泵，所述水泵的一侧通过隔板设置有载液灌，所述载液灌的内部固定安装有液位计，所述载液灌的顶部固定安装有警示灯。该一种全地形应急森林消防车，在进行日常森林灭火使用的过程中，全地形应急森林消防车，可以将消防人员和消防器材迅速地带到火灾现场，并利用本身所具备的灭火功能来控制、扑灭森林火灾等。采用智能高低压车用消防泵具有压力大，高压40bar、低压10bar，最大压力可达5Mpa以上，使水柱瞬间雾化，具有节水喷射范围广等特点。

技术领域

本实用新型涉及消防器材技术领域，具体为一种全地形应急森林消防车。

背景技术

国外对森林消防车的研发相对较早，目前发展较先进的主要集中在欧洲、加拿大、美国及日本等国家和地区，2002年，美国研制出一种名叫“奥什科什·不死鸟”的新型森林消防车，重达20t且拥有8个硕大车轮，它可以在坑洼不平的森林火场中行驶。该消防车功率大、爬坡能力强劲(可攀爬60°的陡坡)，并能在1.2m深的水域中稳定行驶。该消防车的越野和防护性能非常优良，车上配有红外线扫描系统，可透过浓密的烟雾准确地找到火源。日本研制的一种自动消防车，其行驶及水枪喷水功能可以实现遥控，所以它可以停靠在距离火场超近的位置，从而能准确地把灭火泡沫或水喷洒在燃烧物上。德国制造的一种灭火救援车上装备的各种设备不但可以使消防人员能够进行有效的灭火工作，而且还可以给消防人员提供足够的安全保护使其在大火中仍能执行救援任务。俄罗斯、波兰、捷克斯洛伐克等国利用T55坦克底盘改装了名为“消防战士号”的装甲型灭火车，这种灭火车可以装载约12000L的水和泡沫灭火剂，并有一台额定流量为2300L/min的大流量水泵。捷克斯洛伐克的设计人员还在车上安装了电视遥控装置，灭火人员可以在1500m以外遥控灭火，保证了灭火人员的人身安全。保加利亚研制出一种名为“炭火舞蹈家”的高效能履带式森林灭火车，其采用的是新型抗高温、抗辐射材料，靠履带滚动进入火场中心进行灭火，消防人员无需走出灭火车，我国的森林消防车辆研究起步于20世纪50年代。半个世纪以来，国产消防车经历了引进仿制、自主改装、合资生产到独立研发的发展历程。国产消防车的设计技术、制造工艺均有了突破性进展，消防车辆上的装备设计开发与制造工艺已接近国外技术水平，但也存在一些差距和不足。由北京林业大学研制的CGL25/5型轮式森林消防车在消防系统参数、消防设备配置等方面均有所创新，该车采用6轮驱动，具有较好的越野性能；车上除消防泵外，还配备有可以直接利用天然水源进行灭火的手抬机动泵和小型液剂灭火机具，其适用于我国浅山和丘陵地区扑救中等强度以下的火灾和建立林火控制线，还可以用于林区城镇的消防作业。1993年，林业部哈尔滨林业机械研究所成功研制出SX2轮式越野森林消防车。该车以国产越野性能较强的集运车作为主机，采用6轮驱动、最大爬坡角25°、最高车速37.9km/h，消防设备安装在主机上，经试验测定，该车可用于扑灭草塘、林缘或林内中等强度的地表火和地下火，1989年，由北京林业大学和北京北方车辆制造厂合作承担专项研究课题“履带式森林消防车的研制”，并于1995年研制出了BFC804型履带式森林消防车，该车具有强大的灭火能力和超强的水陆越野性能，满载总质量14536kg、最大爬坡角度32°、最小转弯半径1.5m、最高车速50km/h、水上可浮渡；主消防设备水箱容积1500L、水泵扬程80m、水枪有效射程25m，并能点射和连续射。经大兴安岭森警部队与国内外多种消防车进行对比试验，其综合性能优于国外同类产品，被誉为“世界上最好的森林消防车”，成果鉴定时专家的评语为“达到国际先进水平”。最近，伊春林业局环山林场的技术人员大胆革新，自行研制出J50森林灭火车。该车以J50集材拖拉机为基础，卸掉搭载板，在绞盘机上方安装了QJL25G高压水泵总成和2t容量的水箱。该灭火车在林内的行驶速度为5km/h，在水源地装水2t用时7min，射程50m左右，是人工运水灭火成本的1/6，经山地灭火试验，取得了较好的灭火效果。