[实用新型]一种引道路面铺装结构

说明书

一种引道路面铺装结构，桥台的背墙设有开有多个卡槽的梁托，梁托内设有贯穿本体和卡槽的转轴；搭板开有朝上的腔室，腔室内设有多个均布的第二填充箱，每个第二填充箱内部设有中部具有通孔的连接块；搭板其中一侧边设有开口向上且高度超过搭板的第一填充箱，搭板的腔室和第一填充箱内都浇筑有混凝土；第一填充箱下方设有多个中部开有条形槽的卡块；搭板的第一填充箱所在端部搭在梁托上，卡块插入卡槽，且卡块的条形槽与转轴配合；搭板的第一填充箱相对的端部搭在枕梁上；第一填充箱和桥台之间连接有伸缩缝；支撑柱上端固定在连接块内孔中，下端与支撑板连接。本实用新型的搭板强度高，承载能力强，防填土沉降效果好。

技术领域

本实用新型涉及桥梁铺装技术领域，尤其涉及一种引道路面铺装结构。

背景技术

桥头跳车是目前我国公路质量通病的一种，指的是桥梁与路基之间的引道位置由于桥台与路堤的沉降不一致，导致桥头处出现错台，使得车辆通过这一位置时发生颠簸、跳跃的现象。现有技术中用于解决桥头跳车的方法通常是在引道路面安装搭板，搭板一端搭在桥台背墙的悬置梁上，其他部位搁置在填土上。然而现有技术中的搭板承载能力有限，在长期大载荷的使用下，搭板往往会出现断裂；现有技术中桥台和桥梁的连接处设有伸缩缝，而引道路面的铺装通常会盖过桥台表面，当桥台后方填土发生沉降，搭板会随之倾斜，引道路段和桥台连接处的铺装结构会出现断裂。

实用新型内容

针对现有技术方案中的问题，本实用新型提供了一种引道路面铺装结构。

本实用新型提供如下的技术方案：一种引道路面铺装结构，包括铺装系统和支撑系统，支撑系统包括搭板、支撑柱、枕梁、支撑板、桥台；桥台的背墙设有梁托；所述梁托开有多个卡槽，梁托内设有贯穿本体和卡槽的转轴；

搭板开有朝上的腔室，所述腔室内设有多个均布的第二填充箱，每个第二填充箱内部设有中部带通孔的连接块；所述搭板其中一侧边设有开口向上且高度超过搭板的第一填充箱，搭板的腔室和第一填充箱内都浇筑有混凝土；所述第一填充箱下方设有多个中部开有条形槽的卡块；所述搭板的第一填充箱所在端部搭在所述梁托上，所述卡块插入卡槽，且卡块的条形槽与所述转轴配合；所述搭板的第一填充箱相对的端部搭在枕梁上；所述第一填充箱和桥台之间连接有伸缩缝；支撑柱上端固定在连接块内孔中，下端与支撑板连接。

进一步的，铺装系统包括细粒式改性沥青混凝土、中粒式沥青砼、下封层；搭板的上方由下而上依次铺设有下封层、中粒式沥青砼和细粒式改性沥青混凝土。

进一步的，铺装系统还包括级配碎石层、台后填土、台前填土；搭板的下方依次设有级配碎石层和台后填土，所述台前填土位于桥台与桥梁相邻的一侧，所述台前填土形成稳固桥台的锥坡。

进一步的，支撑板埋在台后填土中，所述支撑板上表面设有连接支撑柱的套筒。

进一步的，台后填土中设有多个土工格栅。

进一步的，枕梁呈倒置的T型，枕梁与级配碎石层处于同层，所述枕梁上方设有与铺装系统相连的普通路面铺装。

进一步的，搭板的材质为钢材。

进一步的，第一填充箱靠近桥台的一面开有多个安装伸缩缝的缺口。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的搭板由钢板和混凝土组合而成，强度大，承载能力强；

2.搭板下方设置有支撑柱和支撑板，支撑柱对填土有稳固作用，当支撑板下方填土发生沉降或部分塌陷，支撑板的大部分面积仍能起到承载作用；

3.桥台与引道路面的连接处并未直接铺设沥青，而是设置了伸缩缝，当桥台或台后填土发生沉降，搭板发生倾斜时，伸缩缝会延展，避免了引道路面铺装直接断裂的问题。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖面图。