[实用新型]变速器散热结构

说明书

本实用新型提供一种变速器散热结构，包括变速器，变速器侧部设置有水冷散热机构，水冷散热机构包括换热器以及位于换热器下方的水箱，水箱内设有用以降低水温的制冷器，换热器内部横向设置有冷却水管，冷却水管的输入端连接有水箱进水管，冷却水管的输出端连接有水箱出水管，水箱进水管及水箱出水管上设置有冷却辅助散热机构，变速器上侧部与换热器下方之间设有进油管，变速器下方与换热器之间是有出油管，换热器内部设有两端分别连接进油管及出油管的降温油管，进油管靠近变速器的位置上设有风冷却器，风冷却器侧部设有电子风扇。本实用新型设计合理，构造简单，多重散热功能，散热效果好，循环冷却，对变速箱内的油液进行持续冷却散热。

技术领域

本实用新型涉及一种变速器散热结构。

背景技术

变速器又称变速箱，是用来改变发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

在工作过程中，变速器温度就会升高，当变速器的温度过高时，会使得变速器中的润滑油粘度下降，油膜破坏，润滑失效，导致变速器的寿命下降。目前现有变速器的散热结构的散热效果不佳，并且不能够持续性散热，同时，水冷散热机构在冷却循环几次后，温度升高，影响冷却效果。

实用新型内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种变速器散热结构，散热效果好，解决了现有变速器的散热结构不能持续散热的问题，同时，有效加强水冷散热机构的冷却循环效果。

本实用新型的具体实施方案是：提供一种变速器散热结构，包括变速器，所述变速器侧部设置有水冷散热机构，所述水冷散热机构包括换热器以及位于换热器下方的水箱，所述水箱内设有用以降低水温的制冷器，所述换热器内部横向设置有冷却水管，所述冷却水管的输入端连接有水箱进水管，所述冷却水管的输出端连接有水箱出水管，所述水箱进水管及水箱出水管上设置有用以加强冷却效果的冷却辅助散热机构，所述变速器上侧部与换热器下方之间设有进油管，所述变速器下方与换热器之间设有出油管，所述换热器内部设有两端分别连接进油管及出油管的降温油管，进油管靠近变速器的位置上设有风冷却器，所述风冷却器侧部设有电子风扇。

进一步的，所述冷却辅助散热机构包括一对固定板，两个固定板之间设置有幅流风机，所述幅流风机外部环绕套有导流罩，所述导流罩正对水箱出水管或水箱进水管的一侧设有导风口，所述水箱进水管或水箱出水管穿过固定板且与幅流风机平行设置。

进一步的，所述幅流风机包括转轴，所述转轴沿转轴周向设有多个叶片，所述叶片的两端设有叶片盘，所述叶片盘上具有多个通气孔。

进一步的，位于下方的固定板下方设置有用以驱动转轴及叶片转动的驱动电机。

进一步的，所述出油管靠近换热器的一端设有出油液压泵，所述进油管靠近变速器的一端设有进油液压泵；所述水箱进水管上设有循环液压泵。

进一步的，所述水箱进水管及水箱出水管向下延伸至水箱内部。

进一步的，所述变速器下方设有出油口，所述出油口处设有过滤层，所述出油口与出油管连接。

进一步的，所述水箱上方及下方分别设有加水口及排水口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置设计合理，构造简单，散热效果好，通过冷却水管理的冷却水将变速箱内的润滑油持续冷却，而冷却后的冷却水循环进入换热器，换热器内的制冷器也会进行制冷，实现对升温的冷却水进行降温，同时，冷却辅助散热机构可以对水箱进水管及水箱出水管进行冷却，保证冷却水温度进一步降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例冷却辅助散热机构结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；