[实用新型]一种汽车高位制动灯双镜片配光花纹结构

说明书

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种汽车高位制动灯双镜片配光花纹结构，包括：壳体、基板总成、内镜片与外镜片，其特征在于：外镜片与壳体之间相互焊接为一个腔体，基板总成与内镜片均设置在该腔体的内部，基板总成位于壳体与内镜片之间，基板总成与壳体之间通过卡扣连接，内镜片与基板总成之间通过卡扣连接，内镜片的内侧设置有内侧收光花纹，用于将LED灯发出的发散光变为平行光，内侧收光花纹(3‑1)为菲涅尔透镜结构。本实用新型易于进行加工，内镜片与外镜片分别用单一的竖条和横条柱状面造型，结构简单，利用一般的插床即可实现模具精度要求，而不需要依赖成本更加高昂的CNC加工，具有外观简洁、结构简单且成本较低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种汽车高位制动灯双镜片配光花纹结构。

背景技术

目前，高位制动灯也称为第三制动灯，它一般装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故，一般的汽车高位制动灯是装在车尾上端，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾，当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。

目前现有的高位制动灯大多都是密集型的矩阵配光花纹布局的单色注塑的塑料件。

目前现有的高位制动灯通常为单色注塑件，存在没有层次感，外观花纹密集，不够简洁大方的问题，而且目前普通机床加工不能满足光学要求，加工难度大需要用高成本的CNC加工，成本较高。

因此需要一种可以解决上述问题的一种汽车高位制动灯双镜片配光花纹结构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车高位制动灯双镜片配光花纹结构，本实用新型易于进行加工，内镜片与外镜片分别用单一的竖条和横条柱状面造型，结构简单，利用一般的插床即可实现模具精度要求，而不需要依赖成本更加高昂的CNC加工，具有外观简洁、结构简单且成本较低的优点。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车高位制动灯双镜片配光花纹结构，包括：壳体、基板总成、内镜片与外镜片，其特征在于：所述外镜片与壳体之间相互焊接为一个腔体，所述基板总成与内镜片均设置在该腔体的内部，所述基板总成位于壳体与内镜片之间，所述基板总成与所述壳体之间通过卡扣连接，内镜片与基板总成之间通过卡扣连接。

进一步，所述内镜片的内侧设置有内侧收光花纹。

进一步，所述内侧收光花纹为菲涅尔透镜结构，用于将LED灯发出的发散光变为平行光。

进一步，所述内镜片上设置有外侧扩散花纹，外侧扩散花纹为横条圆柱面结构，用于对光束进行H方向的扩散。

进一步，所述外镜片包括有塑料区与竖条配光花纹区，在竖条配光花纹区中设置有多条竖向平行设置的竖条配光花纹。

进一步，所述竖条配光花纹为竖条圆柱面结构，用于对光束进行W方向的扩散。

进一步，所述塑料区为不透明结构，所述竖条配光花纹区为透明结构。

本实用新型的优点在于：

1.本实用新型中的外镜片采用双色注塑工艺，黑色与透明的组合结构具有很强的层次感，竖条配光花纹外观简洁大方。

2.本实用新型易于进行加工，内镜片与外镜片分别用单一的竖条和横条柱状面造型，结构简单，利用一般的插床即可实现模具精度要求，而不需要依赖成本更加高昂的CNC加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。