[实用新型]检测动力系统的电路

说明书

本实用新型公开了一种检测动力系统的电路，包括：切换电路，与动力系统的多个待测点连接，设置为将待测点接入或移出检测回路；检测设备，与切换电路连接，设置为检测接入检测回路的待测点的电学参数；控制器，分别与动力系统和检测设备连接，设置为通过切换电路控制待测点的接入与移出。本实用新型解决了相关技术中采用手动或半自动的检测方法检测汽车的动力系统，导致检测效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及机动车检测领域，具体而言，涉及一种检测动力系统的电路。

背景技术

新能源汽车一般采用高压电池组为电动车提供动力驱动。为保证电气系统正常通断，在电动汽车的储能系统和电机控制器之间需配置高压配电单元。当电气系统运行时，高压配电单元起连接作用；当电气系统停止运行后，高压配电单元起隔离作用；当车辆关闭或发生故障时，高压配电单元能安全地将储能系统从车辆的电气系统中分离，起到分断电路的作用。

为了保证高压配电单元的可靠性，需进行整车EOL(End Of Line，下线)测试，传统的测试方法多采用手动或半自动化检测，存在效率低的技术问题，例如漏项、误判、测试记录追溯性差，甚至因操作不当可能导致产品连接处损坏等风险。

针对相关技术中采用手动或半自动的检测方法检测汽车的动力系统，导致检测效率低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种检测动力系统的电路，以至少解决相关技术中采用手动或半自动的检测方法检测汽车的动力系统，导致检测效率低的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种检测动力系统的电路，包括：切换电路，与动力系统的多个待测点连接，设置为将待测点接入或移出检测回路；检测设备，与切换电路连接，设置为检测接入检测回路的待测点的电学参数；控制器，分别与动力系统和检测设备连接，设置为通过切换电路控制待测点的接入与移出。

可选地，切换电路包括电压切换电路，检测设备包括电压检测设备，其中，电压切换电路，与多个待测点连接；电压检测设备，与电压切换电路连接，设置为采集如下至少之一的电学参数：任意一个待测点的电势、任意两个待测点之间的电势。

可选地，电压检测设备为多路电压测试仪。

可选地，电压检测设备包括如下装置的至少之一：量程可调装置、精度可调装置、温度补偿装置、温度转换装置、失调电压补偿装置。

可选地，切换电路包括电阻切换电路，检测设备包括电阻检测设备，其中，电阻切换电路，与多个待测点连接；电阻检测设备，与电阻切换电路连接，设置为采集任意两个待测点之间的电阻。

可选地，电阻检测设备包括如下装置的至少之一：量程可调装置、精度可调装置、温度补偿装置、温度转换装置。

可选地，上述电路还包括：通信装置，设置在检测设备和控制器之间。

可选地，上述电路还包括：多个继电器，分别设置在动力系统的多个充电回路上，其中，控制器通过继电器导通或关断继电器所在的充电回路。

可选地，上述电路还包括：电源，分别与切换电路、检测设备以及动力系统相连，设置为提供电能。

可选地，上述电路还包括：多个探针，设置在与待测点相连的切换电路上，其中，探针的内部设置有弹簧，和/或探针的端部设置有多个探脚。