[实用新型]车辆玻璃框弯曲工装

说明书

本申请属于车辆零部件制作技术领域，尤其涉及一种车辆玻璃框弯曲工装，该车辆玻璃框弯曲工装包括基座、移动驱动机构和移动板，基座与移动板间隔设置，基座与移动板之间形成用于供车辆玻璃框放置的安装槽；基座靠近安装槽的侧面为与车辆玻璃框弯曲弧度相适配的凸模面，移动板靠近安装槽的侧面为与凸模面相适配的凹模面；或者，基座靠近安装槽的侧面为与车辆玻璃框弯曲弧度相适配的凹模面，移动板靠近安装槽的侧面为与凹模面相适配的凸模面；移动驱动机构的驱动端与移动板连接，并用于驱动移动板靠近或者远离基座，以使得凹模面和凸模面将车辆玻璃框夹紧或者松开；其弯曲操作简单，生产效率高，且制作得到的车辆玻璃框弯曲质量高，其品质控制简单。

技术领域

本申请属于车辆零部件制作技术领域，尤其涉及一种车辆玻璃框弯曲工装。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆外形造型也越来越复杂，现有的车辆外形多采用曲面进行拼接，一方面，使得车辆外形造型更为美观大气，另一方面，曲面造型可以有效地减少空气阻力，提高动力性能；而车辆上的玻璃框为了与车辆的曲面造型相适配，在制作时，玻璃框需要进行弯曲操作；但是现有的玻璃框只是通过简易工装或生产工人手工搞打生产，其生产效率低、质量较差的问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种车辆玻璃框弯曲工装，旨在解决现有技术中的玻璃框弯曲操作生产效率低下、质量较差的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种车辆玻璃框弯曲工装，包括基座、移动驱动机构和移动板，所述基座与所述移动板间隔设置，所述基座与所述移动板之间形成用于供车辆玻璃框放置的安装槽；所述基座靠近所述安装槽的侧面为与所述车辆玻璃框弯曲弧度相适配的凸模面，所述移动板靠近所述安装槽的侧面为与所述凸模面相适配的凹模面；或者，所述基座靠近所述安装槽的侧面为与所述车辆玻璃框弯曲弧度相适配的凹模面，所述移动板靠近所述安装槽的侧面为与所述凹模面相适配的凸模面；所述移动驱动机构的驱动端与所述移动板连接，并用于驱动所述移动板靠近或者远离所述基座，以使得所述凹模面和所述凸模面将所述车辆玻璃框夹紧或者松开。

可选地，所述凸模面和/或所述凹模面上设置有用于容置所述车辆玻璃框的凸起结构的容置槽。

可选地，所述车辆玻璃框弯曲工装还包括用于插入所述车辆玻璃框的玻璃固定槽内的弹性板。

可选地，所述弹性板为尼龙板。

可选地，所述车辆玻璃框弯曲工装还包括盖板，所述盖板包括固定部和与所述固定部连接的抵紧部，所述固定部安装于所述基座上，所述抵紧部位于所述安装槽开口的正上方；当所述凹模面和所述凸模面将所述车辆玻璃框弯曲夹紧时，所述抵紧部抵紧于所述弹性板背向所述安装槽的侧面上。

可选地，所述弹性板背向所述安装槽的侧面上设有凸起，所述抵紧部上设置有用于避让所述凸起的凹槽。

可选地，所述基座上设置有第一调节块，所述第一调节块位于所述安装槽开口的上方，所述移动板上设置有第二调节块，所述第二调节块位于所述安装槽开口的上方，所述第一调节块和所述第二调节块正对设置，并用于夹紧或松开所述车辆玻璃框从所述安装槽开口伸出的圆弧部。

可选地，所述车辆玻璃框弯曲工装还包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一调节块上设置有朝向所述第二调节块正向延伸的第一长条孔，所述第二调节块上设置朝向所述第一调节块正向延伸的第二长条孔，所述第一紧固件穿过所述第一长条孔后与所述基座螺接，所述第二紧固件穿过所述第二长条孔后与所述基座螺接

可选地，所述基座包括底板和固定板，所述固定板叠层固定于所述底板上，所述底板的边部凸伸出所述固定板侧方，形成凸伸部，所述凹模面或者所述凸模面设置在所述固定板靠近所述凸伸部的侧部；所述移动板承载在所述凸伸部朝向所述固定板的表面上。

可选地，所述移动驱动机构为油压机，所述移动板与所述油压机油缸的活塞杆连接。