[实用新型]一种多系统联合气包

说明书

本实用新型提供了一种多系统联合气包，包括支架，所述支架上的上端设置有二氧化碳气包，所述支架的底部设置有压缩空气气包，所述支架的中间部设置有氧气气包和可燃气气包，所述二氧化碳气包上设置有第一闸阀，所述二氧化碳气包还连接有两排第一球阀，所述氧气气包和可燃气气包上均设置有第二闸阀，所述氧气气包和可燃气气包还连接有第二球阀，所述压缩空气气包上设置有第三闸阀，所述第三闸阀连接有连接法兰。本实用新型可以提高气包接口使用率，减少接口浪费，减少气包数量，降低对施工现场的空间占用。

技术领域

本实用新型属于海洋大型油气田设施设备建造的技术领域，更具体地，涉及一种多系统联合气包。

背景技术

目前的工业气体气包，仅为单一气体气包，不同气体需要使用不同气包，在进行现场实际作业时，往往需要配备多个不同种类的气包，大量占用有限的作业空间，且由于气包标识不清，存在气体接头误插误用的现象，对现场安全管理带来极大风险。海上平台多为钢结构大型油气田设施设备，在海上平台陆地建造过程中，目前一般均采用焊接方式进行连接与固定。其中，结构、配管、机械、通风、电仪讯等多专业在现场施工过程中，都采用电气焊、气割等方式进行作业，施工现场往往需要不同气体的多个气包同时使用，如何尽可能减少气包数量，降低对有限作业空间的占用，降低安全管控难度，节约建造成本，是目前亟待解决的问题。

因此，现有技术中亟需一种多系统联合气包的技术方案。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种多系统联合气包。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：

一种多系统联合气包，包括支架，所述支架上的上端设置有二氧化碳气包，所述支架的底部设置有压缩空气气包，所述支架的中间部设置有氧气气包和可燃气气包，所述二氧化碳气包上设置有第一闸阀，所述二氧化碳气包还连接有两排第一球阀，所述氧气气包和可燃气气包上均设置有第二闸阀，所述氧气气包和可燃气气包还连接有第二球阀，所述压缩空气气包上设置有第三闸阀，所述第三闸阀连接有连接法兰。

可燃气气包内存放乙炔或丙烷。

两个所述第一球阀根据所述二氧化碳气包对称设置。

所述二氧化碳气包、所述氧气气包和所述可燃气气包的管径为DN40，所述压缩空气气包的管径是DN50。

所述二氧化碳气包、所述氧气气包、所述可燃气气包和所述压缩空气气包外表面涂覆有不同颜色的标记。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：针对不同的气包，设置不同气体的接口数量，提高气包接口使用率，减少接口浪费；将多种气体气包整合为联合气包，分层固定在支架是，减少气包数量，降低对施工现场的空间占用；对联合气包不同管道外表面涂装的标识区分，有效区分不同气体，减少混插现象，降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图中：1-第一闸阀，2-第二闸阀，3-可燃气气包，4-第三闸阀，5-二氧化碳气包，6-第一球阀，7-第二闸阀，8-第二球阀，9-氧气气包，10-支架，11-压缩空气气包，12-连接法兰。

具体实施方式

下面根据具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。