[实用新型]一种舱门自锁机构有效
| 申请号: | 202021850348.7 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN213683555U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 刘涛;顾云鹏 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 |
| 主分类号: | E05B15/00 | 分类号: | E05B15/00;E05B15/12 |
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟 |
| 地址: | 450015 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 舱门 机构 | ||
一种舱门自锁机构,舱门通过转臂连接在基座上,所述转臂的端部固定有随转臂转动的棘轮,所述棘轮上具有至少一个轮齿,所述基座上安装有自锁机构,舱门带动转臂转动时,自锁机构与棘轮的轮齿配合完成舱门的自锁。本实用新型采用棘轮和棘爪结构实现舱门开启后的锁定,采用自锁解锁机构和碰块将棘爪限位自锁从而实现舱门关闭时的解锁,同时采用自锁解锁机构和碰块将棘爪复位解锁从而实现舱门自锁结构的复位,该结构操作便利、经济性高且占用空间小。
技术领域
本实用新型涉及一种自锁式舱门。通过棘轮、棘爪和自锁解锁机构实现舱门开启角度的控制,具备完成定位锁定、快速解锁等功能。
背景技术
目前,舱门结构大量的应用在各种设备中,大多数的舱门采用电机或机械挡块的结构形式进行舱门开关状态的控制,如舱门开启后采用电机旋转实现舱门的启闭并通过电机的自锁实现舱门的锁定;或手动开启舱门并通过机械挡块进行限位锁定舱门角度,关闭舱门时需进行手动解锁后才能关闭舱门。目前的舱门结构在日常使用中主要存在以下问题:1.电机结构主要存在a)成本高;b)结构占用空间大;c)维保成本高。2.机械挡块结构主要存在a)舱门开启角度恒定,无法在多种角度下锁定舱门;b)舱门解锁较为不便。针对上述问题,急需研制一种成本较低、自锁解锁便利的舱门结构。
实用新型内容
本实用新型提供一种舱门自锁机构,以解决现有技术存在的问题。
本实用新型采用以下技术方案:
一种舱门自锁机构,包括舱门,所述舱门通过转臂连接在基座上,所述转臂的端部固定有随转臂转动的棘轮,所述棘轮上具有至少一个轮齿,所述基座上安装有自锁机构,舱门带动转臂转动时,自锁机构与棘轮的轮齿配合完成舱门的自锁。
所述自锁机构包括转动安装在基座上的棘爪,所述棘爪和基座之间连接有棘爪复位装置。
所述棘轮上沿舱门的开启方向依次设置有碰块A和碰块B,所述碰块A和碰块B设置在棘轮的轮齿两侧,碰块A和碰块B的高度高于轮齿的高度,碰块A的高度高于碰块B的高度;
所述基座上设置有限位柱,限位柱的高度低于碰块B的高度,转臂转动打开舱门的过程中,碰块B越过限位柱后,碰块A能够触碰限位柱进行舱门的最大打开角度的限位。
所述基座上还设置有自锁解锁机构;
所述自锁解锁机构包括壳体,所述壳体上安装有压杆,转臂转动时,压杆能够在碰块A和碰块B的作用力下移动;所述压杆上设置有压杆复位装置;
所述壳体上转动安装有锁钩,压杆在碰块A和碰块B的作用力下沿远离棘轮的方向移动时,锁钩能够对棘爪进行锁定或解锁。
所述锁钩上安装有锁钩复位装置。
所述自锁解锁机构的壳体下部具有导轨面,导轨面上具有凹陷的阶梯面,所述自锁解锁机构还包括导向柱,所述压杆的上部转动安装有连接板,连接板的下部转动安装导向柱,压杆移动时,能够带动导向柱在导轨面的阶梯面内移动。
所述阶梯面内部具有高于阶梯面的阶梯块,锁钩对棘爪进行锁定后,导向柱移动至阶梯块处被阶梯块进行位置锁定。
所述阶梯面与阶梯块外表面之间的间距沿导向柱运动方向减小。
本实用新型的有益效果:
本实用新型采用棘轮和棘爪结构实现舱门开启后的锁定,采用自锁解锁机构和碰块将棘爪限位自锁从而实现舱门关闭时的解锁,同时采用自锁解锁机构和碰块将棘爪复位解锁从而实现舱门自锁结构的复位,该结构操作便利、经济性高且占用空间小。
附图说明
图1为本实用新型涉及的舱门主视图;
图2为本实用新型涉及的舱门的侧视图;
图3为本实用新型涉及的舱门去除端盖部分的示意图;
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