[实用新型]纳米红外加热隧道炉有效
| 申请号: | 202021849954.7 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN214250536U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 席伯前;范志伟;李伯灵;谭德智;张雅诗;欧阳业华;罗文辉;李业鸿;张志亮;陈智聪 | 申请(专利权)人: | 广州帕卡汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F27B9/06 | 分类号: | F27B9/06;F27B9/24;F27B9/30;F27B9/36;F27B9/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510947 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 纳米 红外 加热 隧道 | ||
本实用新型公开了汽车配件加工设备领域的纳米红外加热隧道炉,包括支撑架,所述支撑架的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部开设有凹槽,所述凹槽内腔的两侧分别通过轴承转动连接有主动轮和从动轮,且主动轮与从动轮的数量均为两个,所述主动轮与从动轮通过输送带传动连接,所述支撑板的顶部固定连接有烘烤炉。本实用新型中,通过支撑架,达到对支撑板支撑的效果,通过支撑板和凹槽,达到放置两个输送带的效果,通过主动轮和从动轮,达到带动输送带运行的效果,通过烘烤炉,达到对热量保存的效果,通过电动推杆,达到对连接板位置调节的效果,该隧道炉加热效果好,而且加热时间快,加热均匀,方便人们进行使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备领域,具体是纳米红外加热隧道炉。
背景技术
汽车隔热隔音吸音类零部件主要通过材料受热→复合成型→冲裁或发泡冲裁等工艺,在材料加热源有导热、对流、辐射三种类型,其中目前生产线加热炉均采用导热传递方式,而该类设备能耗高、加热时间慢、加热不均匀、局部焦化等因素,导致原材料受热无法达到所需工艺要求,因此,本领域技术人员提供了纳米红外加热隧道炉,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供纳米红外加热隧道炉,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
纳米红外加热隧道炉,包括支撑架,所述支撑架的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部开设有凹槽,所述凹槽内腔的两侧分别通过轴承转动连接有主动轮和从动轮,且主动轮与从动轮的数量均为两个,所述主动轮与从动轮通过输送带传动连接,所述支撑板的顶部固定连接有烘烤炉,所述烘烤炉顶部两侧的前端和后端均固定连接有电动推杆,且电动推杆的底部固定连接有连接板,所述连接板的底部镶嵌有第一纳米远红外电热板,所述烘烤炉顶部的中心处固定连接有风轮搅拌式无风道风机,所述烘烤炉内腔两侧的前端和后端均固定连接有温度传感器,所述支撑板的表面镶嵌有第二纳米远红外电热板。
作为本实用新型进一步的方案:所述支撑架的底部固定连接有滚轮,且滚轮的数量为四个。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板背面的左侧固定连接有电机,且电机的转轴与主动轮固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述烘烤炉的两侧均开设有通孔,所述烘烤炉的左侧分别固定连接有控制器和定时器。
作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑板顶部两侧的前端和后端均设置有安全光栅,且安全光栅通过固定件与支撑板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述烘烤炉的内部固定连接有隔热层,且隔热层的厚度为10mm。
作为本实用新型再进一步的方案:所述烘烤炉的正面固定连接有控制面板,所述输送带为高温铁氟龙网带,所述烘烤炉为不锈钢。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过支撑架,达到对支撑板支撑的效果,通过支撑板和凹槽,达到放置两个输送带的效果,通过主动轮和从动轮,达到带动输送带运行的效果,通过烘烤炉,达到对热量保存的效果,通过电动推杆,达到对连接板位置调节的效果,通过连接板和第一纳米远红外电热板,达到对零部件加热的效果,也达到对零部件受热快慢检测的效果,通过风轮搅拌式无风道风机,方便使烘烤炉内空气进行循环,可使烘烤线内温度均匀,通过温度传感器,达到对温度检测的效果,该隧道炉加热效果好,而且加热时间快,加热均匀,方便人们进行使用。
2、本实用新型中,通过滚轮,方便移动该装置,通过电机,达到带动主动轮旋转的效果,也达到带动输送带运行的效果,通过通孔,方便零部件进入到烘烤炉内,通过安全光栅,达到警示他人的效果,通过隔热层,可对烘烤炉进行隔热。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
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