[实用新型]一种汽车零件焊接辅助装置有效
申请号: | 202021848251.2 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN213196306U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 田敏 | 申请(专利权)人: | 芜湖博泰模具有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 241100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 焊接 辅助 装置 | ||
本实用新型涉及焊接装置技术领域,尤其是一种汽车零件焊接辅助装置,包括支撑座,所述支撑座底部通过滚轮支撑在地面,所述支撑座上设有夹紧机构,所述夹紧机构包括下V形板、开口倒置的上V形板,所述上V形板、下V形板开口相对,所述上V形板开口部两侧均向外延伸有水平设置的第一延伸缘,所述第一延伸缘与第二延伸缘之间连接有竖直设置的转轴,所述转轴上设有螺纹方向相反的第一螺纹部、第二螺纹部,所述转轴通过第二螺纹部与第一延伸缘螺纹连接,所述转轴通过第一螺纹部与第二延伸缘螺纹连接,所述转轴底端与支撑座转动连接。本装置结构简单,使用方便,能够使不同直径的轴类零件焊接时保持同轴,降低焊接难度,提高焊接质量。
技术领域
本实用新型涉及焊接装置技术领域,尤其涉及一种汽车零件焊接辅助装置。
背景技术
轴类零部件焊接的时候,需要保证两根轴同轴对接,对于同一种直径的轴,对接时两根轴同轴对接比较简单,但是对于不同直径的两根轴,对接时同轴度就很难控制,因此需要一种焊接辅助装置,便于使两根轴保持同轴对接。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不同直径的两根轴,对接时同轴度控制困难的缺点,而提出的一种汽车零件焊接辅助装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车零件焊接辅助装置,包括支撑座,所述支撑座底部通过滚轮支撑在地面,所述支撑座上设有夹紧机构,所述夹紧机构包括下V形板、开口倒置的上V形板,所述上V形板、下V形板开口相对,所述上V形板开口部两侧均向外延伸有水平设置的第一延伸缘,所述下V形板开口部两侧均向外延伸有水平设置的第二延伸缘,所述第一延伸缘与第二延伸缘之间连接有竖直设置的转轴,所述转轴依次贯穿第一延伸缘、第二延伸缘,所述转轴上设有螺纹方向相反的第一螺纹部、第二螺纹部,所述转轴通过第二螺纹部与第一延伸缘螺纹连接,所述转轴通过第一螺纹部与第二延伸缘螺纹连接,所述转轴底端与支撑座转动连接。
所述转轴顶端固接有手轮。
所述第二延伸缘上固接有竖直向上设置的导向杆,所述导向杆贯穿第一延伸缘且与第一延伸缘滑动连接。
所述转轴贯穿支撑座,所述转轴底部固接有第一限位部、第二限位部,所述第一限位部置于支撑座底部,所述第二限位部置于支撑座上部,所述第二限位部与支撑座之前夹设有推力球轴承。
本实用新型提出的一种汽车零件焊接辅助装置,有益效果在于:本装置结构简单,使用方便,能够使不同直径的轴类零件焊接时保持同轴,降低焊接难度,提高焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的左视结构示意图;
图3为本实用新型的工作状态结构示意图。
图中:第一限位部1、滚轮2、支撑座3、推力球轴承4、第二限位部5、转轴6、第一螺纹部7、导向杆8、第二螺纹部9、手轮10、上V形板11、第一延伸缘12、第二延伸缘13、下V形板14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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