[实用新型]障碍灯有效
| 申请号: | 202021847096.2 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN213777388U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 王晓非;刘海波;张中宁;徐鹏;姜鹏起 | 申请(专利权)人: | 涿州市静升电力工程有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V23/00;F21V23/04;F21V33/00;F21V5/04;G04R20/02;F21W111/04 |
| 代理公司: | 北京庚致知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11807 | 代理人: | 韩德凯;李伟波 |
| 地址: | 072750 河北省保定*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 障碍 | ||
本公开提供了一种障碍灯,包括:第一壳体,第一壳体具有至少一个窗口部;至少一个光源组件,光源组件设置在第一壳体之内,光源组件通过窗口部射出光线;第二壳体,第一壳体设置在第二壳体上,且第一壳体与第二壳体连通;以及控制部,控制部设置在第二壳体之内,控制部与光源组件连接,以对光源组件进行控制。
技术领域
本公开属于障碍灯技术领域,本公开涉及一种障碍灯,尤其适合用于航空障碍灯。
背景技术
航空障碍灯(Aviation Obstruction light)又称助航灯光设备,是标识障碍物的特种灯具,隶属于助航灯光设备行业。
为了与一般用途的照明灯有所区别,航空障碍灯可以设置为闪亮,低光强航空障碍灯可以为常亮,中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪亮,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟60次。
航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓,使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓,起到警示作用。
然而现有技术中的航空障碍灯大多为传统LED灯,其发光效率、聚光性能等均较差,不能满足恶劣环境、恶劣天气等状况下的警示需求。
实用新型内容
为了解决上述技术问题中的至少一个,本公开提供了一种障碍灯。
本公开的障碍灯通过以下技术方案实现。
本公开的障碍灯,包括:第一壳体,所述第一壳体具有至少一个窗口部;至少一个光源组件,所述光源组件设置在所述第一壳体之内,所述光源组件通过所述窗口部射出光线;第二壳体,所述第一壳体设置在所述第二壳体上,且所述第一壳体与所述第二壳体连通;以及控制部,所述控制部设置在所述第二壳体之内,所述控制部与所述光源组件连接,以对所述光源组件进行控制。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述第一壳体具有上端部以及周向部,至少一个所述窗口部形成在所述周向部上。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,还包括卫星通信模块,所述卫星通信模块设置在所述第一壳体的上端部上,且所述卫星通信模块与所述控制部连接,所述卫星通信模块至少用于接收时间信息,所述控制部至少基于所述时间信息对所述光源组件进行控制。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述卫星通信模块为北斗模块或者GPS模块。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述窗口部的数量为三个,均匀地设置在所述第一壳体的周向部上,所述光源组件的数量为三个,每个光源组件对应一个窗口部。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述窗口部的数量为六个,均匀地设置在所述第一壳体的周向部上,所述光源组件的数量为六个,每个光源组件对应一个窗口部。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,还包括至少一个传感器,所述至少一个传感器设置在所述第一壳体的上端部上,所述传感器与所述控制部连接,所述传感器至少用于探测环境亮度,所述控制部至少基于所述环境亮度对所述光源组件进行控制。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述第一壳体还包括裙部,所述裙部设置在所述周向部的底端,所述裙部覆盖所述第二壳体。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述第二壳体包括主筒体,所述主筒体的底端形成有环形凸部,所述环形凸部上形成有多个安装孔。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述光源组件包括支撑部、发光部以及光学透镜,所述发光部设置在所述支撑部上,所述支撑部设置在所述第一壳体之内,所述光学透镜设置在所述窗口部位置,所述光学透镜能够对光线进行会聚。
根据本公开的至少一个实施方式的障碍灯,所述发光部为条状光源,所述条状光源由多个LED灯珠组成。
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