[实用新型]一种多用途调温风机

说明书

本实用新型提供一种多用途调温风机，包括发热装置、散热装置、温控装置和散热风机，所述散热风机吹动空气流经散热装置形成热空气，所述温控装置控制发热装置和散热风机工作，其特征在于：所述发热装置包括加热箱和加热管，所述加热管的发热部分置于加热箱内，所述加热箱内灌注有导热液，所述散热装置包括导热管和安置于导热管上的散热片，所述加热箱上设有循环泵，所述循环泵驱动导热液在加热箱与导热管间循环流动。本实用新型的优点是：节能省电、发热效率高，设置有散热风机从而使热效率转换扩散速度更快，相同的时间内能将热量传递到更大的范围，相比传统加热装置不会因为温度高造成人员的烫伤，该装置出风温度适宜、风感舒适。

技术领域

本实用新型涉及温控设备领域，具体涉及一种多用途调温风机。

背景技术

北方冬天气候寒冷，需要使用取暖设备取暖。多数城市民房中采用集体供暖方式，高效节能，但是，仍然有相当一部分民房中没有集中供暖，尤其是城郊或农村很多采用水暖取暖，部分是采用各种电加热取暖设备，如电热灯泡、各类小太阳、暖风机等，其中暖风机是很常见的一种取暖设备，该类暖风机在使用中总会有一股塑料的异味散发，因为其一般采用PTC发热元件，其本身发热温度较高，导致PTC周围的塑料部件会被炙烤散发部分有机气体，这些气体对人体有害，而且，PTC周围塑料部件长期处于高温环境中，很易老化、变质，性能显著下降，导致设备寿命不长，易损坏。而且高温PTC还有严重的误触烫伤和火灾隐患。该类取暖设备也应用于小型和简易型的电动汽车中，作为一种简易的随车采暖设备。但是PTC发热本身温度高，暖风与车内温度差大，高温差风吹人体上很不舒服，舒适度差，更主要的是，作为室内使用时，PTC原件的发热效率较低的问题并不严重，但是在电动汽车内，车载电池容量有限，大多数电量要用于行驶，能够用于取暖的电量费油有限，要求取暖设备的热效率更高，PTC并不符合上述要求。PTC加热温度高，在车内狭小空间更易过热诱发事故，PTC发热效率低，耗电量大，不适用于电动汽车。

因此，业内需要一种省电、发热效率高、温度较高又不会误伤、出风温度适宜、风感舒适的电取暖设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种省电、发热效率高、温度较高又不会误伤、出风温度适宜、风感舒适的多用途调温风机。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种多用途调温风机，包括发热装置、散热装置、温控装置和散热风机，所述散热风机吹动空气流经散热装置形成热空气，所述温控装置控制发热装置和散热风机工作，其特征在于：所述发热装置包括加热箱和加热管，所述加热管的发热部分置于加热箱内，所述加热箱内灌注有导热液，所述散热装置包括导热管和安置于导热管上的散热片，所述加热箱上设有循环泵，所述循环泵驱动导热液在加热箱与导热管间循环流动。

作为一种优选方案：所述温控装置包括循环泵温控开关和风机温控开关，所述循环泵温控开关和风机温控开关根据导热液温度动作。

作为一种优选方案：所述循环泵温控开关和风机温控开关均为常闭型温控开关，所述循环泵温控开关和风机温控开关固定安装于加热箱侧壁上。

作为一种优选方案：所述温控装置包括高温保护温控开关，所述高温保护温控开关根据导热液温度触发动作切断加热管加热。

作为一种优选方案：所述高温保护温控开关为常开型温控开关，所述高温保护温控开关固定安装于加热箱侧壁上。

作为一种优选方案：所述循环泵温控开关的触发温度为25~40℃，风机温控开关的触发温度为35~50℃，高温保护温控开关的触发温度为55~90℃。

作为一种优选方案：所述加热箱外壁敷设有热箱保温层，所述加热箱与导热管之间连通的连接管包绕有热管保温层。

作为一种优选方案：所述加热箱顶部或侧壁设有注液排气口，所述注液排气口上设有防漏帽。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：