[实用新型]一种便于调节高度的汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种便于调节高度的汽车座椅，包括驱动箱，驱动箱内腔底部的左侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有螺纹转杆，螺纹转杆远离伺服电机的一端与驱动箱内腔的右侧通过轴承转动连接，螺纹转杆外表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹套筒，本实用新型通过设置伺服电机、螺纹杆、螺纹套筒、推杆和支撑杆，可以使推板上下移动，使连接板和坐垫上下移动，从而对汽车座椅进行高度调节，通过设置以上结构，具备对大巴车驾乘人员座椅的高度进行调节的优点，解决了大巴车无法对驾乘人员座椅的高度进行调整，使驾乘人员不能根据自身情况对座椅的高度进行调节，从而影响驾乘人员舒适感的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种便于调节高度的汽车座椅。

背景技术

大巴车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。在我们开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度，正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志，在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。

而在生活中，我们常见的大巴车都无法对驾乘人员座椅的高度进行调整，使驾乘人员不能根据自身情况对座椅的高度进行调节，从而影响驾乘人员的舒适感，为此我们提出一种便于调节高度的汽车座椅，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节高度的汽车座椅，具备对大巴车驾乘人员座椅的高度进行调节的优点，解决了大巴车无法对驾乘人员座椅的高度进行调整，使驾乘人员不能根据自身情况对座椅的高度进行调节，从而影响驾乘人员舒适感的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节高度的汽车座椅，包括驱动箱，所述驱动箱内腔底部的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹转杆，所述螺纹转杆远离伺服电机的一端与驱动箱内腔的右侧通过轴承转动连接，所述螺纹转杆外表面的左右两侧均螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部通过活动轴活动连接有推杆，所述驱动箱内腔的左右两侧且位于螺纹转杆顶部的位置均固定连接有固定块，两个所述固定块相对视的一侧通过活动轴活动连接有支撑杆，所述驱动箱内腔的顶部活动连接有推板，所述推板底部的左右两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表面滑动连接有第一滑块，所述支撑杆远离固定块的一端与第一滑块的底部通过活动轴活动连接，所述推杆远离螺纹套筒的一端与支撑杆的连接处通过活动轴活动连接，所述推板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有坐垫，所述坐垫顶部的右侧铰接有靠背。

优选的，所述靠背内腔的顶部嵌设有通风管，所述通风管的内腔固定连接有电动马达，所述电动马达的输出端固定连接有扇叶。

优选的，所述靠背左侧的外表面缝制有透气网布，所述靠背的顶部固定连接有头枕。

优选的，所述驱动箱内腔底部的左右两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内表面滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部与螺纹套筒的底部固定连接。

优选的，所述驱动箱内腔左右两侧的顶部均开设有第三滑槽，所述推板的左右两侧均与第三滑槽的内表面滑动连接。

优选的，所述驱动箱的正面通过螺丝固定连接有活动板，所述活动板正面底部的左侧开设有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置伺服电机、螺纹杆、螺纹套筒、推杆和支撑杆，可以使推板上下移动，使连接板和坐垫上下移动，从而对汽车座椅进行高度调节，通过设置以上结构，具备对大巴车驾乘人员座椅的高度进行调节的优点，解决了大巴车无法对驾乘人员座椅的高度进行调整，使驾乘人员不能根据自身情况对座椅的高度进行调节，从而影响驾乘人员舒适感的问题。

2、本实用新型通过设置通风管、电动马达和扇叶，可以对靠背进行扇风，使驾乘人员夏天的时候更加舒适。