[实用新型]一种多功能推拉车有效

专利信息
申请号: 202021840389.8 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN212243466U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 司徒畅平 申请(专利权)人: 司徒畅平
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B5/06;B62B5/00;B60B33/02
代理公司: 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 代理人: 徐家升
地址: 529367 广东省江*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 拉车
【说明书】:

实用新型涉及一种多功能推拉车,解决了现有技术中推拉车底盘大小无法调节和推拉车占用空间大不便于折叠收纳的问题。一种多功能推拉车,包括:底盘组件,所述底盘组件包括后底盘、与后底盘固定连接的中底盘和与中底盘通过限位组件水平限位滑动的前底盘;车轮组件,所述车轮组件包括分别位于后底盘、中底盘和前底盘底部的自锁式万向轮组、第一车轮组和第二车轮组。本实用新型通过向外拽出前底盘,以使得与前底盘底部重叠的中底盘露出,底盘组件所能承载的总面积变大,中底盘与前底盘之间通过限位组件限位,通过拉动推拉车,即可实现货物的运输,从而实现了推拉车底盘的可调节功能,为货物的运输提供了很大的便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能推拉车。

背景技术

现有用于短距离运输货物的推拉车大多为固定式结构,通过将货物放在底盘上后,推动或者拉动拉杆,通过底盘底部的车轮实现移动;

然而,这种推拉车仍存在一些弊端:1.推拉车运输的货物数量不一样,而底盘的大小又无法调节,因而推拉车只能定量运输货物;2.推拉车的车轮组件和拉杆不便于折叠,导致推拉车占用空间大,不便于运输和收纳;

因而,现提出一种多功能推拉车,通过设置可伸缩时底盘,可折叠式车轮组件和拉杆,以提高推拉车多种环境的使用和收纳,提高推拉车的使用性,实现一种多功能使用的推拉车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能推拉车,解决了现有技术中推拉车底盘大小无法调节和推拉车占用空间大不便于折叠收纳的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种多功能推拉车,包括:

底盘组件,所述底盘组件包括后底盘、与后底盘固定连接的中底盘和与中底盘通过限位组件水平限位滑动的前底盘;

车轮组件,所述车轮组件包括分别位于后底盘、中底盘和前底盘底部的自锁式万向轮组、第一车轮组和第二车轮组,所述底盘组件的底部设置有两组伸缩杆组件,所述自锁式万向轮组、第一车轮组和第二车轮组分别与两组伸缩杆组件固定连接,所述底盘组件底部固定连接有与两组伸缩杆组件垂直设置的横管,所述横管的两端分别与两组伸缩杆组件套接,所述横管内设置有分别与两组伸缩杆组件可脱离式插接的插销,所述底盘组件上安装有两组分别与两组伸缩杆组件连接的拉力弹簧,以用于驱动伸缩杆组件转向底盘组件底部;

拉杆,所述拉杆通过转轴转动安装在后底盘上,所述底盘组件上端面开设有用于拉杆转动后卡入的凹槽。

优选的,所述前底盘重叠式盖在中底盘的顶部,所述限位组件包括中底盘的外壁两侧分别开设的至少两个限位卡槽,所述前底盘的内壁两侧固定连接有一组与限位卡槽配合卡接的限位柱,所述前底盘的宽度等于后底盘的宽度,所述中底盘的宽度小于后底盘的宽度。

优选的,所述限位组件还包括固定安装在前底盘底部的第一固定座,所述中底盘上固定安装有第二固定座和滑动轨道,所述第一固定座上安装有用于滑动贯穿第二固定座和滑动轨道的限位活动杆,所述限位活动杆上设置有螺钉,以限定限位活动杆由第二固定座滑出。

优选的,所述伸缩杆组件包括转动安装在后底盘底部的固定套杆和转动安装在前底盘底部的伸缩杆,所述伸缩杆在固定套杆内滑动且不滑出,所述固定套杆的内壁开设有与伸缩杆的外壁卡合的滑条,以限定固定套杆与伸缩杆之间的直线滑动。

优选的,所述自锁式万向轮组设置有两个自锁式万向轮,所述第一车轮组设置有两个第一车轮,所述第二车轮组设置有两个第二车轮,两个自锁式万向轮和两个第一车轮均通过安装套分别与两组固定套杆固定连接,两个第二车轮通过安装套分别与伸缩杆固定连接。

优选的,所述横管平行设置有两个,且两个横管的两端分别后底盘的底部、中底盘的底部固定连接,两个横管的两端均安装有滑动套设在固定套杆外的端套。

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