[实用新型]一种用于地铁隧道的吹吸式除尘车

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁隧道的吹吸式除尘车，包括除尘车主体，除尘车主体底部设有用于在地铁轨道上行进的行进轮，除尘车主体的驾驶室上设置有受电弓，除尘车主体前端设置有射流喷口，所述除尘车主体内设有风筒，风筒中段设置有风机，风机两端和风筒相连，射流喷口后端与风筒一端连接，所述除尘车主体后端设置有除尘器，除尘器进气口处设置有吸气罩，吸气罩罩内设置有金属滤网，除尘器净气室和风筒另一端连接。本实用新型结构紧凑简单，除尘效率高，除尘效果好，维修简单，能够节省人工除尘成本。

技术领域

本实用新型涉及一种用于地铁隧道的吹吸式除尘车。

背景技术

在地铁运行中，列车的钢制车轮和铁轨的摩擦，受电弓与架空接触线的高速摩擦均会产生粉尘，这些粉尘90%以上都是金属粉尘，金属粉尘成分主要是铁质粉尘。金属粉尘积聚在地铁隧道内，由于地铁列车运行的活塞效应，会将沉降的粉尘再次扬起，污染地铁隧道，粉尘一方面附着于机械设备的表面，容易引起电子设备的短路和机械设备的故障，影响设备的使用寿命；另一方面降低了隧道内的空气质量，影响地铁站的空气质量。因此，有必要对地铁隧道金属粉尘进行及时清除。

目前，在利用除尘车解决粉尘污染问题上很多专家学者提出了相应的解决办法，涂国欢发明了一种高效的吸尘除尘车，采用扫尘轴配合扫尘轮提高吸尘效率，并采用雾化降尘，高效除尘清洁，但是这种除尘车的结构不适用于地铁隧道内运行，而且会产生污水。邓石伦发明了一种吸排式除尘车，将空气沿竖直方向冲击地面灰尘使其扬起并吸入吸风口中，并通过喷淋装置净化空气，能够有效地清除地面中的尘土，但该除尘车不能改变吹风口的角度并且使用过程中会产生污水，而且在高速气流冲击下粉尘会带着不同的速度向不同方向运动，金属粉尘并不能被高效地收集起来，同时这种除尘车同样不适用于地铁隧道内运行。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、除尘效率高的用于地铁隧道的吹吸式除尘车。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种用于地铁隧道的吹吸式除尘车，包括除尘车主体，除尘车主体底部设有用于在地铁轨道上行进的行进轮，除尘车主体的驾驶室上设置有受电弓，除尘车主体前端设置有射流喷口，所述除尘车主体内设有风筒，风筒中段设置有风机，风机两端和风筒相连，射流喷口后端与风筒一端连接，所述除尘车主体后端设置有除尘器，除尘器进气口处设置有吸气罩，吸气罩罩内设置有金属滤网，除尘器净气室和风筒另一端连接。

上述用于地铁隧道的吹吸式除尘车，所述风机下设有滑轨式底座，风机可滑动安装在滑轨式底座上。

上述用于地铁隧道的吹吸式除尘车，所述射流喷口下端设置有旋转架，射流喷口安装在旋转架上，旋转架通过连杆和设置在旋转架一侧的电机相连接。

上述用于地铁隧道的吹吸式除尘车，所述射流喷口为扁平矩形结构。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在使用过程中，除尘车通过受电弓取得电能，依靠电力驱动向前行驶，风机在电力驱动下运行，风机前端的风流经过射流喷口形成射流以一定的角度吹向隧道地面，使含尘气流在隧道内形成涡流，后端的风流从除尘器净气室流入，使除尘器吸气罩中的空气形成负压，含尘气流在涡流和负压的影响下被吸入除尘器吸气罩中，避免引发扫尘清灰中二次扬尘的现象，具有结构紧凑简单、除尘效率高、除尘效果好、维修简单的优点，能够节省人工除尘成本。

2、本实用新型在射流喷口下端设置有旋转架，射流喷口安装在旋转架上，旋转架通过连杆和设置在旋转架一侧的电机相连接，通过电机可以调节旋转架的旋转角度，从而调节射流喷口的倾斜角度，可以依据工况的不同调整射流喷口的倾斜程度来改变射流的方向，提高捕尘效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构图。

具体实施方式