[实用新型]一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，包括装置本体、LED灯条和踏板；所述装置本体的一侧安装有多组LED灯条，装置本体另一侧通过第一转轴转动安装有连杆和踏板；所述第一转轴的两端对称固定安装的第一齿轮和第一链轮通过转动装置传动配合连接有第四链轮，第四链轮固定安装在第三转轴上，第三转轴的另一端固定安装的第三齿轮传动啮合有齿板，齿板的两端均固定安装有条形板，一侧条形板通过连接杆固定连接有滑板，滑板的另一侧设置有第二弹簧和压力传感器；所述装置本体内设置有控制器。本实用新型装置可根据踏板力的大小控制LED灯工作的数量，从而后车司机可根据LED灯工作的数量控制两车之间的车距，避免交通事故发生。

技术领域

本实用新型涉及刹车控制装置技术领域，具体是一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置。

背景技术

随着社会的进步和发展，汽车作为一种代步工具已经成为越来越多人的需要，汽车在行驶的过程中当遇到紧急的事情时需要用到刹车控制装置，使汽车停止行驶。

但是现有的刹车装置无法根据踏板力的大小决定刹车灯的亮度，当两车行驶时，对于后方的司机无法判断前方车辆是否刹车，从而造成后方车辆无法判断两车之间应保持的车距，一旦遇到紧急情况，若两车车距较小，后方车辆刹车不及时，容易造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种应用于汽车LED灯条的刹车控制装置，包括装置本体、LED灯条和踏板；所述装置本体的一侧平行固定安装有多组LED灯条；所述装置本体远离LED灯条的一侧设置有凹槽；所述凹槽的上部内转动安装有第一转轴；所述第一转轴上固定安装有连杆；所述连杆远离第一转轴的一端固定安装有踏板；所述第一转轴的两端对称固定安装第一齿轮和第一链轮；所述第一齿轮和第一链轮传动配合连接有转动装置；所述转动装置与第四链轮传动配合连接；所述第四链轮固定安装在第三转轴上；所述第三转轴对称转动安装在方形槽顶端和底端内，且水平对称；所述方形槽设置在装置本体内中部；所述第三转轴远离第四链轮的一端固定安装有第三齿轮；所述第三齿轮传动啮合有齿板；所述齿板的两端均固定安装有条形板；所述方形槽内远离凹槽的一侧设置的条形板中部通过连接杆固定连接有滑板；所述滑板远离连接杆的一侧设置有第二弹簧；所述第二弹簧远离滑板的一端设置有压力传感器；所述装置本体内设置有控制器；所述控制器与压力传感器和LED 灯电性连接。

进一步，所述转动装置包括第二转轴、第三链轮和第二链轮；所述第二转轴对称转动安装在装置本体内，且对称设置在凹槽的同侧内；所述第二转轴上分别固定安装有第二齿轮和第三链轮；所述第二齿轮与第一齿轮传动啮合；所述第三链轮通过第一链条与第一链轮传动配合连接；所述第二转轴上均固定安装有第二链轮；所述第二链轮均通过第二链条与第四链轮传动配合连接。

进一步，所述滑板、第二弹簧均滑动设置在测力槽内；所述测力槽设置在装置本体远离凹槽的一侧内；所述压力传感器固定安装在测力槽内。

进一步，所述方形槽内远离凹槽的一侧设置的条形板远离齿板一侧顶端和底端对称设置有复位装置。

进一步，所述复位装置包括伸缩杆、伸缩套和第一弹簧；所述伸缩杆对称固定安装在方形槽内远离凹槽的一侧设置的条形板上；所述伸缩杆远离条形板的一端滑动设置在伸缩套内；所述伸缩套对称固定安装在装置本体内；所述伸缩杆和伸缩套上套设有第一弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型装置可根据踏板力的大小控制LED灯工作的数量，从而控制刹车灯的亮度，后车司机可根据LED灯工作的数量，从而判断前方车辆行驶状况，进而控制两车之间的车距，避免了因无法判断前车行驶状况导致的交通事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。