[实用新型]一种适用多规格新能源电池包吊具有效

专利信息
申请号: 202021837898.5 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN213679445U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 周玉兵;胡占伟;居佳伟 申请(专利权)人: 河南德力新能源汽车有限公司
主分类号: B66C1/18 分类号: B66C1/18;B66C13/04;B66C15/00
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 刘绍杰
地址: 455000 河南省安阳市城乡一*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用 规格 新能源 电池 包吊具
【说明书】:

实用新型公开了一种适用多规格新能源电池包吊具,包括吊具框架,吊具框架上设有若干纵梁和/或横梁,纵梁和/或横梁上分别挂设有吊带,吊带在对应的纵梁或横梁上可进行位置移动;吊带的下端连接有吊爪,吊爪包括吊爪主体,吊爪主体上端设有可拆卸的U型吊杆,U型吊杆与吊带连接;吊爪主体的侧面固定有水平伸出的定位销轴,与定位销轴相配合设有竖向的防脱销轴,防脱销轴活动插设在吊爪主体的防脱座上。本实用新型在工作时,生产线体可以依据不同电池包规格尺寸快速调整吊带位置,实现现场吊装机械化在不增加设备、改造设备情况下,满足不同车型不同规格电池包的吊装工作,操作方便且兼容性好,吊装过程安全平稳。

技术领域

本实用新型涉及机械加工汽车制造技术领域,主要涉及一种适用多规格新能源电池包吊具。

背景技术

目前新能源电动汽车发展越来越快,其中电池包是新能源电动汽车的核心部分。电池包由于新能源整车主机厂车型的不同,以及新能源主机厂需要设计开发的同平台车型根据市场不通的车用途,配置不同容量规格的电池包的需求。导致其外观尺寸各方面均存在不相同差异,加之新能源电池包现有国内生产厂家的设计外观、电池包的容量组合等差异,电池包外观规格尺寸同样存在差异。导致新能源电池包在新能源整车主机厂内不同电池包的入库吊装、安规检验、转运举升平台、生产装配(如轻卡电池包)等环节需要开发不同规格的吊具来满足需求,造成现场吊具过多、摆放混乱,错用造成跌落砸伤安全事故发生,给主机厂造成很大成本浪费。

现有技术中也公开有相关的电池包吊具相关技术方案,但均没有对新能源电池包设计外观、电池包的容量组合等差异,以及电池包外观规格尺寸同样存在差异的问题进行适配解决。

如公告号CN210438269U的实用新型公开一种鸭嘴式动力电池包PACK手动吊具,包括鸭嘴式固定块和吊装框架,所述鸭嘴式固定块上的一侧安装有POM保护块,所述POM保护块为上下两块,所述鸭嘴式固定块的顶部安装有易插拔固定销,所述易插拔固定销外套有绝缘轴套,所述吊装框架底部一侧连接有活动挂钩,所述活动挂钩为多个,所述活动挂钩的另一端连接有吊带。有益效果:本实用新型保证了工作人员可以轻松取用手动吊具,且吊带间不易碰撞;同时设计了小体积零部件防丢措施,将易插拔固定销绑在鸭嘴式固定块的吊装孔上,可以防止易插拔固定销在拔下后丢失。

如公告号CN210084745U的实用新型公开了一种电池包搬运吊具,其包括:吊具骨架、设于吊具骨架上的双绞盘联动机构、与双绞盘联动机构连接的吊钩组件以及手柄,其中,双绞盘联动结构包括:主动绞盘以及与主动绞盘通过第一连杆连接的被动绞盘,主动绞盘和被动绞盘上均分别连接有第二连杆和第三连杆,并且第二连杆和第三连杆分别与位于第一连杆两侧的主动绞盘和被动绞盘的部分连接,第二连杆和第三连杆的尾端与主动绞盘或被动绞盘铰接。通过手动的转动可以带动主动绞盘和被动绞盘的转动,以使得第二连杆和第三连杆带动与其连接的吊钩组件沿着线性方向进行运动。该电池包搬运吊具定位精确和操作简便,夹取电池包时更为稳固安全。

如公告号CN208631942U的实用新型公开一种电池包吊具,涉及车辆装配领域,解决了现有电池包吊具存在的吊具易卡住制动、电池包易脱落、在电池包装配时会与后备箱盖和车身产生干涉现象从而影响电池包正常安装的问题。该吊具包括立柱;固定在立柱上端的横梁;固定在横梁上表面的吊板,吊板上设有多个吊装孔;以轴对称方式固定在立柱下端的两个吊装组件,两个吊装组件与横梁的安装方向相同。通过吊板与电动葫芦连接,将四个肘夹分别伸入电池包的四个吊装耳朵中,启动电动葫芦将整个吊具和电池包吊起并送入车身中。该吊具能够保证电池包水平吊起,电池包在装配时处于水平状态,不会出现卡住的情况;电池包装配时不会与后备箱盖和车身干涉,不会影响电池包装配,电池包不易脱落,连接稳固。

因此,设计一种兼容性高、吊爪拆卸便捷、转运过程安全平稳的吊具就显的尤为重要。

实用新型内容

本实用新型了解决现有技术中的问题,提供一种适用多规格新能源电池包吊具。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

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