[实用新型]一种新型轴承端盖密封回油结构

说明书

一种新型轴承端盖密封回油结构，包括转轴、轴承座、轴承端盖及回油主管，所述转轴的一端安装于所述轴承座内，所述轴承座的顶部开设有一个加油口，所述回油主管的一端密封连接于所述轴承座的底部，所述回油主管的另一端通入油箱内，所述轴承端盖设置于所述轴承座的一侧，所述轴承端盖的外侧固定安装有一个积油环，所述积油环为中空的圆环结构，所述积油环的内壁沿其周向开设有一个积油槽，所述积油槽的底部密封连接有一个回油支管，所述回油支管的另一端密封通入所述回油主管内。本实用新型可通过积油环对轴承座内从转轴与轴承端盖之间的连接处溢出的润滑油进行收集，再通过回油支管经回油主管回流至油箱内完成收集。

技术领域

本实用新型涉及轴承密封技术领域，具体为一种新型轴承端盖密封回油结构。

背景技术

现有的稀油低压循环供油润滑式的轴承通孔压盖的密封，采取的是安装骨架油封方式进行密封，油站泵送的低压润滑油进入轴承座内对轴承进行润滑、冷却，并从轴承座下方回油口流回油站，经油站过滤冷却后再由泵输送润滑，如此周而复始的循环，当轴承座腔内润滑油位较高、存有一定压力时，骨架油封式密封不能较好的起到密封作用，设备运转时润滑油常常从骨架油封与轴的结合处向外泄漏，造成润滑油流失、污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型轴承端盖密封回油结构，解决了现有技术中骨架油封式密封不能较好的起到密封作用，设备运转时润滑油常常从骨架油封与轴的结合处向外泄漏，造成润滑油流失、污染环境的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型轴承端盖密封回油结构，包括转轴、轴承座、轴承端盖及回油主管，所述转轴的一端安装于所述轴承座内，所述轴承座的顶部开设有一个加油口，所述回油主管的一端密封连接于所述轴承座的底部，所述回油主管的另一端通入油箱内，所述轴承端盖设置于所述轴承座的一侧，所述轴承端盖的外侧固定安装有一个积油环，所述积油环为中空的圆环结构，所述积油环的内壁沿其周向开设有一个积油槽，所述积油槽的底部密封连接有一个回油支管，所述回油支管的另一端密封通入所述回油主管内。

进一步地，所述积油环的外侧沿其周向设置有一圈连接部，所述连接部与所述积油环一体成型，所述连接部通过螺钉或其他紧固件固定安装于所述轴承端盖的外侧端面上。

进一步地，所述积油环的内壁上还开设有一个密封槽，所述密封槽位于所述积油槽的外侧，所述密封槽内设有一个密封圆环，所述密封圆环与所述转轴之间为过盈配合。

进一步地，所述轴承端盖通过固定螺钉固定安装于所述轴承座上。

本实用新型结构简单，设计合理，可通过轴承座上的加油口向轴承座内加入润滑油，保证轴承座内的转轴工作时的润滑，当轴承座内的轮滑油经轴承端盖与转轴之间的缝隙溢出时，溢出的润滑油进入固定于轴承端盖外侧的积油环内壁的积油槽内，再沿积油槽底部的回油支管导入回油主管内，最后经过回油主管回流至油箱内进行回收，同时积油槽的外侧还设有密封槽，密封槽内还设有一个密封圆环，密封圆环与转轴之间为过盈配合，可有效防止积油槽内的润滑油从积油环的外侧溢出，保证了积油环与转轴之间的密封性，大大减少了润滑油的流失，保证了现场的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型装置的侧视图；

图3为本实用新型中积油环的结构示意图；

图中：1、转轴，2、轴承座，3、轴承端盖，4、回油主管，5、加油口，6、积油环，7、积油槽，8、回油支管，9、连接部，10、密封槽，11、密封圆环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。