[实用新型]一种新型外水切卡扣结构

说明书

本实用新型公开了一种新型外水切卡扣结构，包括一体连接的钣金孔连接部和外水切连接部，外水切连接部包括平行布置的连接板一和连接板二，连接板一下端弯折并与连接板二连接在一起，连接板一和连接板二之间形成水切固定槽，连接板一上端向另一侧弯折并与钣金孔连接部连接，钣金孔连接部朝向连接板一一侧设有凸起的卡勾，所述水切固定槽的侧壁设有锯齿形结构。本实用新型在水切固定槽的侧壁设有锯齿形结构，锯齿状结构增大了与水切之间的摩擦力，增加了水切安装后的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及前门外水切的安装固定技术领域，主要涉及一种新型外水切卡扣结构。

背景技术

常见水切卡扣主要由两部分组成，一部分连接水切，另一部分卡接到钣金孔中。使用过程中先将水切固定卡扣卡接到钣金孔中，通常每侧车门使用5～6个，然后将水切插入卡扣槽中，保证玻璃升降过程中水切不脱落，起到矫正玻璃升降轨迹、密封防水的作用。

如图1所示为现有外水切卡扣的结构示意图，其标记2为钣金孔连接部，卡接到钣金孔内固定；标记1为外水切连接部，用于连接外水切。

如图2所示为现有外水切卡扣的安装示意图，其标记3为水切卡扣，标记4为水切加强板，标记5为前门外板。

但是现有的水切卡扣结构存在如下缺陷：

1、水切卡扣固定到水切加强板安装孔时，安装不顺畅，易与水切加强板顶部碰撞。

2、水切固定在卡扣槽中后，随多次玻璃升降后有脱落风险。

因此，这就迫切需要一种新型外水切卡扣结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型外水切卡扣结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型外水切卡扣结构，包括一体连接的钣金孔连接部和外水切连接部，外水切连接部包括平行布置的连接板一和连接板二，连接板一下端弯折并与连接板二连接在一起，连接板一和连接板二之间形成水切固定槽，连接板一上端向另一侧弯折并与钣金孔连接部连接，钣金孔连接部朝向连接板一一侧设有凸起的卡勾，所述水切固定槽的侧壁设有锯齿形结构。

所述锯齿形结构的锯齿为单向布置并朝下。

所述连接板一与连接板二的连接部为平缓过渡连接。

所述卡勾与水切加强板安装孔垂直布置。

所述新型外水切卡扣结构采用聚己二酰己二胺材料。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在水切固定槽的侧壁设有锯齿形结构，锯齿状结构增大了与水切之间的摩擦力，增加了水切安装后的稳定性。

并且锯齿形结构的锯齿为单向布置并朝下，既保证了水切安装的便利性，又增大了摩擦力，保证水切卡接稳定牢靠。

2、本实用新型钣中金孔连接部的连接板一与连接板二的连接部为平缓过渡连接，增加了工人安装便利性，节省了安装时间。

3、本实用新型中水切加强板固定槽的下端与切加强板安装孔垂直布置，通过卡扣卡勾的角度调整使卡扣与水切加强板连接更牢固。

4、本实用新型中新型外水切卡扣结构材料采用PA66（聚己二酰己二胺），机械强度和硬度很高，刚性很大。

附图说明

图1是现有外水切卡扣的结构示意图；

图2是现有外水切卡扣的安装断面示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图3的主视图；