[实用新型]一种托链轮

说明书

本实用新型公开了一种托链轮，包括轴管、第一导向轮以及第二导向轮，所述第一导向轮的一侧设有第一限位板，所述第二导向轮的另一侧设有第二限位板，且所述第一限位板以及第二限位板均与轴管焊接，所述第一限位板以及第二限位板相远离的一侧均固定设有第一定位杆。本实用新型的第一导向轮损坏时，拧下第一挡板侧面的多个螺钉，将第一挡板从轴管的一端取下，即可将第一导向轮从轴管的端部滑动取下进行更换，更换新的第一导向轮时，第一限位板对第一导向轮做限位处理，多个第一定位杆插入第一导向轮中，完成对第一定位杆的定位处理，该托链轮为组装式结构设计，当任意一个导向轮损坏时，均可对导向轮进行单独更换，有效降低托链轮的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及推土机配件技术领域，具体涉及一种托链轮。

背景技术

托链轮主要用于支撑推土机的上部履带以减少履带下垂挠度，并通过辅助引导轮对履带有一定的导向作用，是推土机底盘不可缺少的结构；

现有技术存在以下不足：传统的托链轮为一体式结构设计，当托链轮上的任意一个导向轮损坏时，都会导致托链轮整体无法使用，需要对托链轮整体进行更换，进而提高托链轮的使用成本。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种托链轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种托链轮，包括轴管、第一导向轮以及第二导向轮，所述第一导向轮的一侧设有第一限位板，所述第二导向轮的另一侧设有第二限位板，且所述第一限位板以及第二限位板均与轴管焊接，所述第一限位板以及第二限位板相远离的一侧均固定设有第一定位杆，且所述第一限位板与第一导向轮通过第一定位杆连接，所述第二限位板与第二导向轮通过第一定位杆连接，所述第一导向轮的另一侧设有第一挡板，所述第二导向轮的一侧设有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板的相近一侧均固定设有第二定位杆，且所述第一挡板与第一导向轮通过第二定位杆连接，所述第二挡板与第二导向轮通过第二定位杆连接，所述第一挡板与第二挡板的侧面均设有螺钉，且所述第一挡板以及第二挡板均与轴管通过螺钉可拆卸连接。

优选的，所述第一导向轮以及第二导向轮分别设置在轴管的两端，且所述第一导向轮以及第二导向轮均与轴管滑动连接。

优选的，所述第一限位板与第二限位板之间呈平行设置，且所述第一限位板与第二限位板关于轴管呈中心对称分布。

优选的，所述第一定位杆设置为两组，每组所述第一定位杆均设置为多个，且其中一组第一定位杆与第一导向轮插接，另外一组所述第一定位杆与第二导向轮插接。

优选的，所述第一挡板与第二挡板之间呈平行设置，且所述第一挡板与第二挡板关于轴管呈中心对称分布。

优选的，所述第二定位杆设置为两组，每组所述第二定位杆均设置为多个，且其中一组第二定位杆与第一导向轮插接，另外一组所述第二定位杆与第二导向轮插接。

优选的，所述第一挡板以及第二挡板的侧面均设有通孔，且所述螺钉贯穿通孔，所述螺钉与通孔的贯穿处内壁间隙配合。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型的第一导向轮损坏时，拧下第一挡板侧面的多个螺钉，将第一挡板从轴管的一端取下，即可将第一导向轮从轴管的端部滑动取下进行更换，更换新的第一导向轮时，第一限位板对第一导向轮做限位处理，多个第一定位杆插入第一导向轮中，完成对第一定位杆的定位处理，与现有一体式设计的托链轮相比，该托链轮为组装式结构设计，当任意一个导向轮损坏时，均可对导向轮进行单独更换，有效降低托链轮的使用成本。

附图说明