[实用新型]插头结构和电动汽车有效
| 申请号: | 202021834761.4 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN212849029U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 杜青林;肖飞;张强;徐文军;胡庆庆;胡生 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司;深圳市沃尔核材股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/56;H01R13/502 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 薛福玲 |
| 地址: | 518118 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插头 结构 电动汽车 | ||
本实用新型公开一种插头结构和电动汽车,所述插头结构包括:插头组件,所述插头组件具有相连接的插头端和接线端,所述接线端背向所述插头端的一侧设有安装槽;密封垫,所述密封垫容纳并限位于所述安装槽内;防护组件,所述防护组件设有过线腔和连通所述过线腔的过线口,所述防护组件与所述插头组件连接,以使所述接线端和所述密封垫容纳并限位于所述过线腔内,线缆穿过所述过线口和所述密封垫与所述接线端连接。本实用新型旨在提供一种防止其他线束的线缆碰撞、挤压引线的插头结构,该插头结构不仅防水性能好,且有效降低成本。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车连接器技术领域,特别涉及一种插头结构和应用该插头结构的电动汽车。
背景技术
相关技术中连接器的插头结构尾部的引线不做管控,导致引线可能因晃动或其他物体挤压线缆,从而降低插头结构的密封防水性能。同时,插头结构通常采用绝缘体、金属壳体的分体式结构,导致零件成本和装配成本较高。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种插头结构和电动汽车,旨在防止其他线束的线缆碰撞、挤压插头结构的引线,造成插头结构的密封性下降等问题,该插头结构不仅防水性能好,且有效降低成本。
为实现上述目的,本实用新型提出的插头结构,应用于电动汽车,所述插头结构包括:
插头组件,所述插头组件具有相连接的插头端和接线端,所述接线端背向所述插头端的一侧设有安装槽;
密封垫,所述密封垫容纳并限位于所述安装槽内;及
防护组件,所述防护组件设有过线腔和连通所述过线腔的过线口,所述防护组件与所述插头组件连接,以使所述接线端和所述密封垫容纳并限位于所述过线腔内,线缆穿过所述过线口和所述密封垫与所述接线端连接。
在一实施例中,所述防护组件包括:
锁盖,所述锁盖可拆卸地盖合于所述安装槽的槽口,以将所述密封垫限位于所述安装槽内,所述锁盖对应所述密封垫开设有过孔;和
防护帽,所述防护帽设有所述过线腔和所述过线口,所述防护帽套设于所述锁盖,以使所述过孔通过所述过线腔与所述过线口连通。
在一实施例中,所述锁盖设有内螺纹,所述接线端的外壁设有外螺纹,所述锁盖通过所述内螺纹和所述外螺纹的配合与所述接线端螺纹连接。
在一实施例中,所述防护组件还包括密封圈,所述接线端的外壁邻近所述外螺纹还设有凹槽,所述密封圈容纳于所述凹槽内,并与所述锁盖密封抵接。
在一实施例中,所述锁盖的周缘设有卡接台,所述防护帽的内壁凸设有限位台,所述防护帽套设于所述锁盖,且所述限位台卡接于所述卡接台。
在一实施例中,所述锁盖的周缘设有多个间隔设置的凸条,多个所述凸条配合形成所述卡接台,所述防护帽的内壁邻近所述限位台凹设有容纳槽,多个所述凸条容纳并限位于所述容纳槽内,且所述限位台卡接于所述卡接台。
在一实施例中,所述密封垫的外壁凸设有凸台,所述安装槽的侧壁开设有限位槽,所述凸台容纳并限位于所述限位槽内;
且/或,所述密封垫的外壁还凸设有多个间隔设置的凸圈,多个所述凸圈与所述安装槽的槽壁密封抵接。
在一实施例中,所述插头组件包括:
绝缘体,所述绝缘体具有所述插头端和所述接线端,所述绝缘体内设有多个间隔设置的容纳腔,多个所述容纳腔贯通所述安装槽的底壁,并与所述安装槽连通;和
多个端子,每一所述端子容纳并限位于一所述容纳腔内;
其中,所述密封垫对应每一所述容纳腔设有过线槽,所述过线槽的侧壁呈波浪形设置。
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