[实用新型]一种具有抗冰防滑功能的钢桥面铺装结构

说明书

本实用新型公开了一种具有抗冰防滑功能的钢桥面铺装结构，包括从钢板向上依次布置的防锈层、防水隔热层、第一粘结层、普通环氧沥青混凝土保护层、第二粘结层、橡胶改性环氧沥青混凝土磨耗层、第三粘结层和抗冰防滑功能层，抗冰防滑功能层为双组份聚脲疏冰涂料层，其厚度为2～3mm。本实用新型中的抗冰防滑功能层抑制冰与路面粘结的作用，冰层受到车轮作用，冰层应力无法传递到路面上，能量被冰层吸收而破冰；施工方便，节能环保，可有效实现抗冰防滑功能，保障桥面车辆行驶安全。

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，涉及一种钢桥面铺装结构，特别涉及一种具有抗冰防滑功能的钢桥面铺装结构。

背景技术

寒冷季节桥面积雪结冰给车辆通行带来极大的安全隐患，由于积雪、积冰导致路面摩擦系数降低，极易引发交通事故；同时因为桥面铺装环氧沥青混凝土面层宏观孔隙以及较高的表面能，冰层会牢牢粘结在桥面铺装层表面，难以通过机械铲除，融雪剂虽然能去除路表积冰，但会导致环境污染，传统的除冰方法很难满足交通建设和社会发展的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有抗冰防滑功能的钢桥面铺装结构，该铺装结构可有效提高桥面抗冰防滑的能力，保障桥面车辆行驶安全。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有抗冰防滑功能的钢桥面铺装结构，包括从钢板向上依次布置的防锈层、防水隔热层、第一粘结层、普通环氧沥青混凝土保护层、第二粘结层、橡胶改性环氧沥青混凝土磨耗层、第三粘结层和抗冰防滑功能层。

进一步的，所述防锈层为高分子环氧树脂层，涂2～3层，每层厚度为 50～100μm，总厚度为0.2～0.3mm。

进一步的，所述防水隔热层为环氧树脂防水涂料层，其厚度为2～5mm。

进一步的，所述第一粘结层、第二粘结层和第三粘结层均是以高分子树脂为基体形成的结构层，其材料用量均为0.6～0.7L/m²。

进一步的，所述普通环氧沥青混凝土保护层是由2220～2245kg/m³的A 组分、60～65kg/m³的B组分和60～65kg/m³的C组分形成的结构层，其厚度为2.5～4cm；

所述A组分是由60～65质量份的玄武岩石料和35～40质量份的玄武岩机制砂组成；

所述B组分是由95～99质量份的基质沥青和1～5质量份的增溶剂组成；

所述C组分是由55～60质量份的环氧树脂、32～35质量份的固化剂、 3～5质量份的稀释剂和3～5质量份的消泡剂组成。本实用新型中的由A、 B和C组分组成的普通环氧沥青混凝土保护层主要起到承受行车荷载、与防水隔热层共同防水的作用。

更进一步的，所述玄武岩石料的粒径为5～10mm，玄武岩机制砂的粒径≤3mm；固化剂为聚酰胺、T31和A71中的一种；增溶剂为改性酚醛树脂；环氧树脂为液态双酚A型环氧树脂；稀释剂为丙烯基缩水甘油醚。

进一步的，所述橡胶改性环氧沥青混凝土磨耗层是由2200～2230kg/m³的D组分、70～77kg/m³的E组分和70～77kg/m³的F组分形成的结构层，其厚度为2.5～5cm；

所述D组分是由30～35质量份的玄武岩石料、55～60质量份的玄武岩机制砂、2～5质量份的废旧橡胶颗粒、2～5质量份的废旧橡胶粉和2～5质量份的玄武岩纤维组成；

所述E组分是由90～95质量份的基质沥青、4～9质量份的纳米SiO₂和 1质量份的增溶剂组成；