[实用新型]一种带钢筋混凝土段塞的钢管桩结构有效
| 申请号: | 202021833041.6 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN214460343U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 孟庆飞;夏宏君;王勇 | 申请(专利权)人: | 山东电力工程咨询院有限公司 |
| 主分类号: | E02D5/38 | 分类号: | E02D5/38 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
| 地址: | 250014 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢筋混凝土 钢管 结构 | ||
本实用新型涉及一种带钢筋混凝土段塞的钢管桩结构,属于海洋工程技术领域,该结构主要包括包括钢管桩,所述钢管桩内在清理软土层后放置钢筋笼,所述钢筋笼内设有混凝土;钢筋笼与混凝土形成钢筋混凝土段塞。本实施例提供的钢管桩清理软土层后增加钢管桩内混凝土段塞,这样使钢管桩内的土形成百分之百土塞,增加桩的竖向承载力,提高竖向承载力的计算精度。
技术领域
本实用新型属于海洋工程领域,具体是涉及了一种带钢筋混凝土段塞的钢管桩结构。
背景技术
该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
目前应用海洋工程领域的钢管桩结构,多为开口钢管桩。开口钢管桩的土塞效果和土层性质、入土深度、桩径等有很大关系,勘察、设计无法预测,此不确定因素对设计计算钢桩竖向承载力影响较大。
发明人发现:现有技术中在钢管桩底端部增加隔板的方法虽可以增加一定土塞效果,但是仍不能保证百分之百土塞,另外该方法有导致打桩困难的风险。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种带钢筋混凝土段塞的钢管桩结构,在打桩完成后在钢管桩内土土层上部增加钢筋混凝土段塞,实现桩内土百分之百土塞,增加钢管桩的竖向承载力,增加竖向承载力的计算精度。
本公开至少一实施例提供了一种带钢筋混凝土段塞的钢管桩结构,该结构包括钢管桩,在钢管桩清理表层软土层后放置钢筋笼,所述钢筋笼内浇筑混凝土;钢筋笼与混凝土形成钢筋混凝土段塞。
进一步地,在钢管桩内壁沿着高度上设有多条环形的剪力键。
进一步地,混凝土土段塞的长度为钢管桩直径的3-5倍。
进一步地,所述剪力键焊接在钢管桩的内壁上。
进一步地,所述剪力键为钢珠或者钢筋形式。
进一步地,钢筋笼与钢管桩的轴线重合。
进一步地,所述钢筋笼为圆柱形。
进一步地,所述钢筋笼由多条环形钢筋和多条纵向钢筋组成网状钢筋笼。
进一步地,环形钢筋和纵向钢筋焊接在一起。
进一步地,所述钢筋笼设置在钢管桩的泥面位置附近。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点和积极效果是:
(1)、本实施例提供的钢管桩内清理表层软土层后增加钢管桩内混凝土段塞,这样使钢管桩内的土形成百分之百土塞,增加桩的竖向承载力,提高竖向承载力的计算精度。
(2)、本实施例提供的钢管桩内的内壁上设有多条环形的剪力键,可以增加混凝土段塞与钢管桩内壁的贴合力,这样进一步提高了土塞效果,保证了钢管桩的承载力。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型实施例提供的一种带钢筋混凝土段塞的钢管桩结构图;
图中:1、钢管桩,2、桩内土,3、钢筋笼,4、混凝土,5、剪力键。
具体实施方式
应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明,本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
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