[实用新型]商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具

说明书

本实用新型涉及一种商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具，包括校正座与量表座，量表座的中部设有用以测量时套入刹车支架的导向滑销柱的让位通孔，量表座在让位通孔的旁侧安装百分表，校正座上设有用以校正时穿入让位通孔的中间引导柱，中间引导柱外圆周侧的校正座端面上设有至少两个不同深度的校正台阶面。该商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具的结构简单，应用于蝶式刹车支架凹槽台阶端面的深度尺寸量测及相关复杂零件需避开干涉量测的场合，至少两个不同深度的校正台阶面能够适应不同型号零件的深度量测。

技术领域

本实用新型涉及一种商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具。

背景技术

蝶式刹车支架背部导向滑销柱在刹车过程中需承受较大的冲击力，故需增加导向滑销柱的强度将外形设计为台阶式凹凸形式，但缺点是由于中间轴凸起导致无法使用游标卡尺、深度尺进行线上量测，需在线外实验室高度规或者三坐标测量仪量测，造成生产不便影响生产效率及检验效率。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具，包括校正座与量表座，量表座的中部设有用以测量时套入刹车支架的导向滑销柱的让位通孔，量表座在让位通孔的旁侧安装百分表，校正座上设有用以校正时穿入让位通孔的中间引导柱，中间引导柱外圆周侧的校正座端面上设有至少两个不同深度的校正台阶面。

优选的，中间引导柱垂直位于校正台阶面所在端面的中间位置，该端面在校正台阶面之外的平面为用以与量表座的底面接触的基准面。

优选的，量表座在让位通孔的旁侧设有一用以穿设百分表的测量杆的安装通孔，安装通孔与让位通孔轴线平行，安装通孔的左右两侧均设有紧定螺钉。

优选的，校正座与量表座的形状均为圆柱状。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具的结构简单，应用于蝶式刹车支架凹槽台阶端面的深度尺寸量测及相关复杂零件需避开干涉量测的场合，至少两个不同深度的校正台阶面能够适应不同型号零件的深度量测。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图一。

图2为本实用新型实施例的构造示意图二。

图3为校正座的构造示意图一。

图4为校正座的构造示意图二。

图5为量表座的构造示意图一。

图6为量表座的构造示意图二。

图7为刹车支架的构造示意图。

图8为图7的L-L剖视图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~8所示，一种商用车空气蝶式刹车支架量表式深度量具，包括校正座1与量表座2，量表座的中部设有用以测量时套入刹车支架3的导向滑销柱4的让位通孔5，避开刹车支架干涉，量表座在让位通孔的旁侧安装百分表6，校正座上设有用以校正时穿入让位通孔的中间引导柱7，中间引导柱外圆周侧的校正座端面上设有至少两个不同深度的校正台阶面8。

在本实用新型实施例中，中间引导柱垂直位于校正台阶面所在端面的中间位置，该端面在校正台阶面之外的平面为用以与量表座的底面接触的基准面9。