[实用新型]一种油门当刹车紧急安全系统及汽车有效

专利信息
申请号: 202021832220.8 申请日: 2020-08-27
公开(公告)号: CN212950138U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 贺宏良 申请(专利权)人: 贺宏良
主分类号: B60K28/02 分类号: B60K28/02;B60R21/01
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 陈晓敏
地址: 264199 山东省烟*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 油门 刹车 紧急 安全 系统 汽车
【说明书】:

本实用新型涉及一种油门当刹车紧急安全系统及汽车,包括:第一监测件及第二监测件:能够分别安装在汽车的前部和后部,能够检测汽车前方和后方的障碍物信息;主控制器:与第一监测件和第二监测件连接,主控制器能够与汽车的行车控制器连接,踏板位置监测件:用于安装在汽车的加速踏板上,与主控制器连接,辅助电子刹车油泵:与主控制器连接,能够与汽车的刹车系统油路连接,带动汽车的刹车系统的刹车执行件工作,本实用新型的安全系统能够有效避免误把油门当刹车时事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种油门当刹车紧急安全系统及汽车。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。

随着人们生活水平的提高,汽车已经走进了千家万户。又随着人们对生活品质的追求,自动档车型正越来越占据了市场的主导地位。

发明人发现,尽管相对于手动档车型来说,自动档车型的优点非常多无须赘述,但是一直以来自动档车型误把油门当刹车踩的事故频频发生,当误把油门当刹车踩踏时,踩踏力度很大,而加速踏板阻力很小,误踩后肯定为全油门,造成了极为惨重的人员伤亡和巨大财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种油门当刹车紧急安全系统,能够有效补救误把油门当刹车踩的严重失误,从而避免惨烈事故的发生。

为了实现上述目的,本实用新型通过如下技术方案来实现:

第一方面,本实用新型的实施例提供了一种油门当刹车紧急安全系统,包括:

第一监测件及第二监测件:能够分别安装在汽车的前部和后部,能够检测汽车前方和后方的障碍物信息;

主控制器:与第一监测件和第二监测件连接,能够接收第一监测件和第二监测件传输的障碍物信息,主控制器能够与汽车的行车控制器连接。

踏板位置监测件:用于安装在汽车的加速踏板上,与主控制器连接。

辅助电子刹车油泵:与主控制器连接,能够接收主控制器指令工作,能够与汽车的刹车系统油路连接,带动汽车的刹车系统的刹车执行件工作。

结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述主控制器与显示屏连接。

结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述第一监测件设置至少两个,所述第二监测件设置至少两个。

结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述第一监测件及第二监测件采用雷达。

结合第一方面,本实用新型的实施例提供了第一方面的一种可能实施方式,所述踏板位置监测件采用踏板位置传感器。

第二方面,本实用新型的实施例提供了一种汽车,安装有第一方面所述的油门当刹车紧急安全系统,所述汽车的前部和后部分别安装有第一监测件和第二监测件,加速踏板上安装有踏板位置监测件,踏板位置监测件与主控制器及汽车的行车控制器连接,主控制器与汽车的行车控制器连接,辅助电子刹车油泵与汽车的刹车系统的供油油路连接。

结合第二方面,本实用新型的实施例提供了第二方面的一种可能实施方式,所述的汽车的刹车系统的供油油路上设置有连接件,辅助电子刹车油泵与油管的一端连接,油管的另一端与连接件连接。

结合第二方面,本实用新型的实施例提供了第二方面的一种可能实施方式,所述连接件采用三通。

结合第二方面,本实用新型的实施例提供了第二方面的一种可能实施方式,所述主控制器串联安装在踏板位置监测件与行车控制器之间的信号线上。

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