[实用新型]一种稳定性高的减速齿轮箱

说明书

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，尤其涉及一种稳定性高的减速齿轮箱，解决齿轮箱安装稳定性不足、不便于拆卸检修的缺点，包括箱体，所述箱体的上端铰接有箱盖，所述箱盖的内部设置有加油口，所述加油口的内部卡接有密封塞，所述箱盖的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定安装有连接块，所述连接块的外侧固定安装有定位块。本实用新型通过设计限位螺钉可将安装座和安装架固定，且通过设计卡块和卡槽的卡接，可对限位螺钉起到限位的效果，可防止限位螺钉发生转动，达到防止限位螺钉松动的目的，从而提高齿轮箱的安装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，尤其涉及一种稳定性高的减速齿轮箱。

背景技术

齿轮减速箱是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，一般比较常用的原动机有：蒸汽机、电动机、液压马达、燃气轮机或内燃机等，原动机是提供动力的机械，在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力，在机械传动中，齿轮减速箱需要带动其的工作对象工作机来实现预定目的。

目前的减速齿轮箱在安装时，通常是通过螺钉与其他部件进行安装，长时间的使用螺钉可能会出现松动的情况，降低了齿轮箱的稳定性，且齿轮箱内部需要进行检修时，需要拆卸整个箱体，较为不便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决齿轮箱安装稳定性不足、不便于拆卸检修的缺点，而提出的一种稳定性高的减速齿轮箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定性高的减速齿轮箱，包括箱体，所述箱体的上端铰接有箱盖，所述箱盖的内部设置有加油口，所述加油口的内部卡接有密封塞，所述箱盖的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定安装有连接块，所述连接块的外侧固定安装有定位块，所述滑块的上端固定安装有固定板，所述箱体的外侧设置有安装座，所述安装座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部卡接有限位块，所述限位块的外侧固定安装有安装架，所述安装座的外侧通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与安装架卡接，所述限位螺钉的外侧固定安装有弹片，所述弹片的外侧固定安装有卡块。

优选的，所述箱盖的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有固定板。

优选的，所述箱盖的内部焊接有弹簧，所述弹簧与固定板焊接。

优选的，所述箱体的侧壁开设有定位槽，所述定位槽的内部卡接有定位块。

优选的，所述安装座的侧壁开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块。

优选的，所述加油口的数量为两个，两个所述加油口的内部都卡接有密封塞。

本实用新型的有益效果是：通过设计限位螺钉可将安装座和安装架固定，且通过设计卡块和卡槽的卡接，可对限位螺钉起到限位的效果，可防止限位螺钉发生转动，达到防止限位螺钉松动的目的，从而提高齿轮箱的安装稳定性；

通过设计滑块和滑槽的滑动连接，使得滑块可带动连接块移动，使得定位块和定位槽分离，即可直接将箱盖打开，便于对箱体内部进行检修，且通过设计加油口，便于直接通过加油口向箱体内添加润滑油。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱图1的箱盖结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱图1的A部结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱图1的B部结构放大图。