[实用新型]一种测量燃油箱ICV阀剪切力工装有效

专利信息
申请号: 202021830756.6 申请日: 2020-08-27
公开(公告)号: CN212646081U 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 史庆旺;刘伟超;任许超;徐飞 申请(专利权)人: 河北世昌汽车部件有限公司
主分类号: G01M13/003 分类号: G01M13/003
代理公司: 北京诚呈知识产权代理事务所(普通合伙) 11883 代理人: 杨凌波
地址: 065000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 测量 燃油 icv 剪切 工装
【说明书】:

本申请公开了一种测量燃油箱ICV阀剪切力工装,包括位于底板顶部的侧板、连接机构和限位机构,其中底板与侧板固定连接;连接机构包括第一连接块和第二连接块,第一连接块侧端通过沉孔螺栓与底板侧端固定连接;限位机构包括夹块、第一调节螺栓、第一调节块和第二调节块,夹块与凹槽内部滑动连接,第一调节块和第二调节块都与侧板内壁开设的限位槽内部滑动连接,第一调节块侧壁开设有用于压块移动的滑槽。本申请通过设置侧板、夹块和调节块方便进行测量工装的拆装,设置有压块方便进行燃油箱ICV阀的剪切力测量,保证ICV阀的安全性能;通过设置可移动的夹块和调节阀方便进行位置的改变,测量不同型号的ICV阀时能够满足测量需求。

技术领域

本申请涉及一种测量工装,具体是一种测量燃油箱ICV阀剪切力工装。

背景技术

燃油箱ICV阀是指汽车燃油箱上的防回流单向阀,目前国家正在实施新版本的汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法,国家对安全性能要求越来越高,同时对燃油箱上的ICV阀的焊接牢固程度要求也越来越高。

但是目前所有的要求只是检测ICV阀垂直方向的力,无法保证径向方向的力,因而增加了ICV阀安全性能的风险,在进行ICV阀检测时不易进行固定,不同型号的ICV阀测量时需要更换不同的夹持工装,增加了成本也降低了ICV阀的测量效率。因此,针对上述问题提出一种测量燃油箱ICV阀剪切力工装。

发明内容

一种测量燃油箱ICV阀剪切力工装,包括位于底板顶部的侧板、连接机构和限位机构,其中所述底板与侧板固定连接;

所述连接机构包括第一连接块和第二连接块,所述第一连接块侧端通过沉孔螺栓与底板侧端固定连接,所述底板顶面开设有凹槽,所述第二连接块通过紧固螺栓与侧板外壁固定连接,且所述第一连接块和所述第二连接块分别与第一连接螺栓以及第二连接螺栓螺纹连接;

所述限位机构包括夹块、第一调节螺栓、第一调节块和第二调节块,所述夹块与凹槽内部滑动连接,所述第一调节块和所述第二调节块都与侧板内壁开设的限位槽内部滑动连接,所述侧板和夹块都开设有长孔,所述夹块开设的长孔内部设有第一调节螺栓,所述侧板开设的长孔内部设有第二调节螺栓,所述第一调节块侧壁开设有用于压块移动的滑槽。

进一步地,所述侧板的数量为两个并分别位于底板两侧,所述侧板与所述底板中部的凹槽相互平行分布,所述凹槽内部设有两个夹块。

进一步地,所述第一连接螺栓端部延伸至底板顶部,所述第一连接螺栓接触有夹块。

进一步地,所述第二连接螺栓延伸至底板顶部并位于限位槽外部,所述第二连接螺栓接触有第一调节块,所述第一调节块之间的压块开设有半圆状开口。

进一步地,所述第一调节块和第二调节块都呈凸字型结构,所述第一调节块和第二调节块都与限位槽内部滑动连接,所述第一调节块和第二调节块都与第二调节螺栓螺纹连接,所述第二调节螺栓与侧板开设的长孔内部滑动连接。

进一步地,所述夹块两侧设有两个第一调节螺栓,所述第一调节螺栓与凹槽底部螺纹连接,所述第一调节螺栓端头接触有夹块表面。

本申请的有益效果是:本申请提供了一种拆装方便且满足不同型号检测的测量燃油箱ICV阀剪切力工装。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图;

图2为本申请一种实施例的俯视结构示意图;

图3为本申请一种实施例的内部侧视结构示意图。

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