[实用新型]一种防电蚀结构及其电机有效
| 申请号: | 202021829054.6 | 申请日: | 2020-08-27 | 
| 公开(公告)号: | CN212909164U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 | 
| 发明(设计)人: | 曾维光;周向阳;吴正红 | 申请(专利权)人: | 江门市力丰电机有限公司 | 
| 主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/16;H02K5/22 | 
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 关达津 | 
| 地址: | 529100 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防电蚀 结构 及其 电机 | ||
本实用新型公开了一种防电蚀结构及其电机,一种防电蚀结构,包括前端盖、后端盖、连接前端盖和后端盖的导通板;前端盖上设置有第一连接孔;导通板通过第一固定部件插入第一连接孔与前端盖连接;后端盖设置有第二连接孔;导通板通过第二固定部件插入第二连接孔与后端盖连接;导通板连接后端盖的一端还设置有定位块。通过设置导通板连接前端盖和后端盖,有效降低前端盖和后端盖之间的电势差;通过设置第一固定部件、第二固定部件和定位块,保证了导通板的安装便利性,也提高了防电蚀结构的连接可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,尤其是一种防电蚀结构及其电机。
背景技术
目前,电机的防电蚀措施是将前后轴承外圈进行有效连接,以达到前后轴承和轴形成一个环路,降低轴承内外圈的电势差,从而达到抑制轴承电腐蚀的风险。因此,电机的前后轴承的端盖之间的连接既要确保牢固性,也要提高接触性,降低接触电阻,从而保证环路中电势差保持在较低的水平。而现有电机的防电蚀结构往往存在安装工序复杂,可靠性差的问题,在实际应用中难以推广。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种防电蚀结构及其电机,用以提高防电蚀结构的安装便利性和连接可靠性。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:
本实用新型的第一方面,一种防电蚀结构,包括前端盖、后端盖、连接所述前端盖和所述后端盖的导通板;所述前端盖上设置有第一连接孔;所述导通板通过第一固定部件插入所述第一连接孔与所述前端盖连接;所述后端盖设置有第二连接孔;所述导通板通过第二固定部件插入所述第二连接孔与所述后端盖连接;所述导通板连接所述后端盖的一端还设置有定位块。
上述防电蚀结构至少具有以下的有益效果:通过设置导通板连接前端盖和后端盖,有效降低前端盖和后端盖之间的电势差;通过设置第一固定部件、第二固定部件和定位块,保证了导通板的安装便利性,也提高了防电蚀结构的连接可靠性。
进一步,所述定位块的形状为矩形。定位块的形状为矩形,限制导通板的活动,避免导通板的末端发生滑动,防止长期使用时因导通板末端滑动导致的磨损。
进一步,所述定位块的数量为两个。定位块的数量为两个进一步限制导通板的活动,避免发生导通板末端与螺母之间接触不良的情况。
进一步,所述第一固定部件为柳钉;所述第一固定部件与所述第一连接孔之间还设置有紧固环。通过设置紧固环,避免第一固定部件与前端盖发生脱落的情况,保证前端盖与导通板的连接稳定性。
进一步,所述第一固定部件和所述紧固环均由黄铜制成。第一固定部件和紧固环均由黄铜制成,具有较强的耐磨性和导电性,既保证前端盖与导通板的连接稳定性,也降低了前端盖和后端盖之间的接触电阻。
进一步,所述第二固定部件包括螺栓和螺母。通过设置螺栓和螺母,提高了导通板与后端盖之间的连接稳定性。
本实用新型的第二方面,一种电机,包括外壳、前轴承、后轴承和如上所述的防电蚀结构,所述外壳上设置有与所述导通板形状一致的导通槽;所述前端盖嵌入所述外壳内;所述前轴承嵌套在所述前端盖中;所述后轴承嵌套所述后端盖中;所述外壳上设置有与所述定位块匹配的定位槽。
进一步,所述导通槽的两端分别设置有第一通孔和第二通孔,所述第一固定部件穿过所述第一通孔与所述前端盖连接;所述第二固定部件穿过所述第二通孔与所述后端盖连接。通过设置第一通孔和第二通孔,导通板能固定安装在导通槽上,提高了防电蚀结构的稳定性。
进一步,所述后端盖通过所述第二固定部件穿过所述第二连接孔和所述第二通孔与所述外壳固定连接。这种结构简化了外壳和后端盖安装固定的步骤,也提高了导通板与后端盖的连接稳定性。
进一步,所述导通槽的深度大于所述导通板的厚度。这种结构使导通板安装在导通槽内,避免外物接触到导通板导致前端盖与后端盖的接触性下降,影响防电蚀的效果。
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