[实用新型]一种低噪超表处滑道

说明书

本实用新型公开了一种低噪超表处滑道，涉及道路交通技术领域，解决了现目前公路积水渗透路面会破坏公路的结构，从而降低公路的使用寿命，同时行驶噪音大的问题，其技术方案要点是：包括滑道主体，滑道主体包括从下而上依次设置的基层、混凝土层和碎石层，所述碎石层的中部向外突出形成路峰，所述路峰的两侧形成具有角度的倾斜面；所述碎石层的上端面依次均匀铺设有沥青层和超表处层；达到降低成本和提高公路的使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，更具体地说，它涉及一种低噪超表处滑道。

背景技术

超表处工艺是采用深加工后的特殊改性乳化沥青与改性剂及外掺剂构成的原液、集料、乳胶等材料按照合适的配合比、经搅拌均匀后进行喷洒的封层施工工艺；在喷洒后的路表层形成了一层坚韧、耐用、有弹性和卓越抗湿性的封涂层，可以起到封闭路面空隙，修复路面老化，改善路面外观并具有良好抗滑性能与抗渗水性能的技术。

目前，普通的公路通常包括多层结构，在保证其坚固耐用的同时，也需具有一定的排水效果，现大多公路的排水是使路面的积水渗透公路的结构，使其与地下水混合，或是在公路的结构中设置有排水管，积水至路面渗透至排水管，在将其排出，但积水在渗透过程中会对路面的结构层造成一定的损坏，从而会降低公路的使用寿命，增加公路的制造成本，同时，现有的路面车辆行驶的噪音大，对环境造成一定的污染。

因此，如何设计一种低噪超表处滑道是我们目前迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低噪超表处滑道，防止积水在渗透过程中破坏公路结构，同时降低车辆行驶的噪音，达到降低成本和提高公路的使用寿命的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括滑道主体，滑道主体包括从下而上依次设置的基层、混凝土层和碎石层，所述碎石层的中部向外突出形成路峰，所述路峰的两侧形成具有角度的倾斜面；所述碎石层的上端面依次均匀铺设有沥青层和超表处层。

通过采用上述技术方案，此结构的路面在遇到下雨天时，由于路峰的存在，而使路峰的两侧形成具有一定角度的倾斜面，而雨水则随两侧的倾斜面流下，从而有效的防止路面出现积水的情况，以防止积水渗透至公路的内部结构，造成损坏，而同时，沥青层将碎石层具有一定的粘性，使碎石层的结构更加稳固，而超表处层的存在，使层间粘接更加牢固、提高抗滑性、降低行车噪音和增强封水效果，在路峰两侧的倾斜面和超表处层的配合下，以达到完全封水的效果，从而防止积水在渗透过程中破坏公路结构，降低车辆行驶的噪音，最终达到降低成本和提高公路的使用寿命的效果。

本实用新型进一步设置为：所述路峰沿滑道主体的长度方向延伸设置。

通过采用上述技术方案，使路面的水在滑道主体的横向方向上，流向滑道主体的两侧，提高排水效率。

本实用新型进一步设置为：所述路峰两侧的倾斜面相互对称。

通过采用上述技术方案，使提高排水效率，也提高车辆的行车安全。

本实用新型进一步设置为：所述路峰两侧的倾斜面与水平面之间的夹角不超过3°。

通过采用上述技术方案，以提高车辆的行车安全。

本实用新型进一步设置为：所述混凝土层的上端面均匀设置有多条凹槽。

通过采用上述技术方案，以使混凝土层与碎石层之间的结构更加稳固，防止碎石层出现侧滑的情况。

本实用新型进一步设置为：多条所述凹槽的延伸方向均与滑道主体的长度方向垂直。

通过采用上述技术方案，使车辆在行驶时，减缓车辆行驶力对碎石层的推力，以增加混凝土层与碎石层之间的结构，提高稳定性。