[实用新型]一种隧道窑的间歇式自动送料装置有效

专利信息
申请号: 202021828848.0 申请日: 2020-08-27
公开(公告)号: CN213120037U 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 阳永明;王彦基;洪庆寿;周济;李湘 申请(专利权)人: 广东金宇环境科技股份有限公司
主分类号: F27B9/38 分类号: F27B9/38;F27B9/39
代理公司: 河源市华标知识产权代理事务所(普通合伙) 44670 代理人: 郝红建;石其飞
地址: 517000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道窑 间歇 自动 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种隧道窑的间歇式自动送料装置,包括车体,所述车体的内部设置有空腔,所述车体的顶部开设有安装口,所述车体的两侧均固定连接有缓冲箱,所述缓冲箱的内部设置有隔热腔,所述缓冲箱内滑动连接有滑板。本实用新型涉及送料车技术领域,当受到撞击时,撞击力会推向缓冲板,随后缓冲板会压缩缓冲弹簧带动滑杆水平滑动使得滑板沿着限位杆的方向水平移动,使得销轴A带动两个转动板分别推动两个滑块沿着导向杆的方向相互远离的压缩支撑弹簧进行缓冲,直到将撞击力抵消为止,这样可以有效的解决了现有的送料车本身因没有防撞机构而使得该装置使用寿命短的问题,也可以有效的保护该装置内部的物料。

技术领域

本实用新型涉及送料车技术领域,尤其涉及一种隧道窑的间歇式自动送料装置。

背景技术

现有的隧道窑中装载有原料的送料车需要依次经过隧道窑中的预热区、烧成带以及冷却带,多个送料车是通过液压推车器被间歇式的推入隧道窑中,送料车在隧道窑中轨道上向出口处移动;

但是在实际使用当中,由于不同的送料车受到使用时间以及自身质量的问题,不同的送料车和轨道之间的摩擦力存在差异,再加上装载原料重量的差异,导致不同的送料车在轨道上的运行速度轨迹也存在差异,所以经常会出现隧道窑中前后两辆送料车相撞的情况,现有的送料车本身大多没有防撞机构,这样不但会使车内的物料撞击在车内壁上发生变形,还会大大减少送料车本身的使用寿命,增加了加工成本。

为此,我们提出一种隧道窑的间歇式自动送料装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种隧道窑的间歇式自动送料装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种隧道窑的间歇式自动送料装置,包括车体,所述车体的内部设置有空腔,所述车体的顶部开设有安装口,所述车体的两侧均固定连接有缓冲箱,所述缓冲箱的内部设置有隔热腔,所述缓冲箱内滑动连接有滑板,所述滑板的一侧固定连接有安装座A,所述安装座A内设置有销轴A,所述缓冲箱内对称固定连接有两个固定架,所述固定架的一侧开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块的一侧固定连接有安装座B,所述安装座B内设置有销轴B,所述销轴B上转动连接有转动板,所述转动板远离销轴B的一侧转动连接在销轴A上,两个所述滑块相背的一侧均固定连接有支撑弹簧,两个所述支撑弹簧的另一端分别固定连接在滑槽内的顶壁和底壁,所述滑板远离安装座A的一侧固定连接有滑杆,所述滑杆的另一端贯穿缓冲箱并固定连接有缓冲板。

优选地,两个所述滑块内均插接有导向杆,所述导向杆的两端均固定连接在滑槽内,所述导向杆插接在支撑弹簧内。

优选地,所述滑板内对称插接有两个限位杆,两个所述限位杆的两端均固定连接在缓冲箱内。

优选地,所述滑杆上固定套接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的一端固定连接在缓冲箱的一侧,所述缓冲弹簧的另一端固定连接在缓冲板的一侧。

优选地,所述车体的底部四角均固定连接有万向轮。

优选地,所述车体的四周均开设有多个固定孔,多个所述固定孔的直径相同,且等间距。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型,多个固定孔的作用是可以加快车体内的物料进行烘烤,从而提高了该装置的加工效率,也提了该装置的生产速率,缓冲箱的内部设置为隔热腔,这样可以有效的减少该装置进入隧道窑进行烘烤的过程中,因缓冲箱内温度过高而使得缓冲箱内的零件被烤坏无法正常工作的问题,从而可以保证该装置可以正常发挥作用,两个限位杆的作用是对滑板的移动进行限位,防止滑板在移动的过程中发生偏移;

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